穿过式线圈涡流检测局限性是什么？

穿过式线圈涡流检测局限性是什么？

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第1题：

如果在穿过式线圈的激励绕组中通以直流电流，则在线圈中的静止试件中（）.

正确答案:A

第2题：

涡流检测常用的检测方式是（）。

正确答案:D

第3题：

工件与检测线圈的同心度影响穿过式涡流探伤设备周向灵敏度。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

穿过式涡流检测的局限性是什么？

正确答案:采用穿过式线圈的涡流系统的缺点是对于造成涡流流动路径较小扭曲的局部状况不连续性不敏感。对于与换能器线圈直径相比尺寸较小的不连续性，其信号淹没在较大的线圈平衡信号中，以致需要用高灵敏度的电路来探测幅度或相位的微小变化，这样会导致系统的信噪比降低。

第5题：

在穿过式线圈涡流系统中，转动试样使试样上的缺陷处在不同位置上（如上、下、左、右）的目的是什么？

正确答案:为了调整试样使之位于线圈中心，以保证各方向上的检测灵敏度尽可能一致.

第6题：

穿过式线圈探伤时若填充系数增大，则涡流探伤灵敏度（）。

正确答案:C

第7题：

涡流探伤中的填充系数是（）。

正确答案:C

第8题：

下面关于选择涡流检测线圈的叙述中，指出正确的句子（）.

正确答案:E

第9题：

用穿过式线圈检测钢管时，填充系数越大检测灵敏度越高。

正确答案:正确

第10题：

涡流探伤中，采用穿过式线圈进行检测，填充系数选择较大会出现什么现象？

正确答案:1）被检材料更接近螺管内臂，检测灵敏度高；
2）工件在穿过线圈时出现抖动，较大的填充系数会带来较大的抖动噪声；
3）填充系数过大，擦伤试件及损坏线圈的可能性都增加了。