无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重点地进行。

题目

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第1题：

要做好检修工作，必须遵循以下原则：（）

A、以预防为主，维修保养与计划检修并重
B、以生产为主，检修为生产服务
C、专业修理必须与日常操作维护相结合，以专业修理为主
D、勤俭节约，修旧利废

正确答案:A,B,C,D

第2题：

无缝线路维修计划应如何安排？

正确答案:无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。在气温较低季节安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修；气温较高季节安排在锁定轨温较高地段进行综合维修。应尽量在气温接近无缝线路锁定轨温的季节和时段进行无缝线路养护维修。
高温季节应不安排综合维修和影响线路稳定性的作业。高温季节可安排教直钢轨硬弯、钢轨打磨焊接等作业。

第3题：

高速铁路接触网的运行维护按照“()”的原则

A、计划检测、状态维修

B、周期检测、状态维修

C、预防为主、重检细修

D、预防为主、重检慎修

参考答案：B

第4题：

桥上无缝线路养护维修有哪些技术要求？

正确答案:（1）按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度。
（2）高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，防止碎弯和断轨，检查时间由铁路局规定。
（3）温度跨度等于或大于40m时，应加强梁端附近线路状态的检查，检查时间由铁路局规定。

第5题：

无缝线路养护维修有哪些技术要求？

正确答案: （1）桥上无缝线路养护维修要按设计要求，保持扣件布置方式和扣件紧固程度；高温和低温季节，应加强连续梁活动端或桥台附近线路状态的检查，对位移超限处所及时进行调整，防止碎弯和断轨；温度跨度等于或大于48m时，应加强梁端附近线路状态的检查。
（2）对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定，防止钢轨爬行和轨向变化。
（3）应加强隧道口前后100m线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

第6题：

无缝线路维修作业有哪些具体要求？

正确答案: 进行无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好以下各项工作：
（1）临时补修作业一撬一清；
（2）在维修地段按需要备足道碴；
（3）起道前应先拨正线路方向；
（4）起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；
（5）扒开的道床应及时回填、夯实。

第7题：

线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律，贯彻“（）”的原则。

A、整治为主
B、预防为主
C、防治结合
D、修养并重

正确答案:B,C,D

第8题：

无缝线路高温季节必须进行综合维修或成段保养时，应做好哪些工作？

正确答案: 高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。
高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。（修规4.6.2条）

第9题：

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路维修宜按单元（）为单位安排作业。

正确答案:轨节

第10题：

无缝线路安排维修计划时，应考虑哪些问题？

正确答案: 在安排维修计划时，应考虑以下几点：1、根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。气温较低的季节安排在锁定轨温较低或薄弱的地段上进行计划维修；气温较高的季节安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。在高温季节尽量不应安排综合维修或影响线路稳定性的工作。
2、如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和锁定阻力工作。其他保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。
3、无缝线路应着重做好防爬锁定、整修扣件、整治钢轨硬弯、打磨或焊补不平顺焊缝、消灭翻浆和夯拍道床等项工作。保持轨向和水平良好，消灭晃车。
4、对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
5、每年春秋两季，要逐段整修防爬设备，拧紧扣件，拧紧接头夹板螺栓，全面检查和整修不良绝缘接头。在允许作业轨温范围内，每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。

无缝线路维修工作必须按照预防为主，（）相结合的原则，有计划、有重

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