自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。
第1题：
轨道车自动制动阀在保持位既能使轨道车全部（），又能使列车管保持定位。
第2题：
自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
第3题：
第4题：
单独制动阀是司机单独操纵（）制动和缓解时所使用的部件。
第5题：
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
第6题：
未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置缓解位。
第7题：
列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。
第8题：
第9题：
制动系统自动制动阀直接操纵（），以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。
第10题：
自动制动阀有3个作用位置，主要用于操纵全列车的制动、保压和缓解。