机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足（）mm为木枕（含木岔枕）失效标准。
第1题：
A.110
B.140
C.160
D.200
第2题：
第3题：
尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。( )
第4题：
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
A.140
B.160
C.180
第9题：
第10题：
填空题在列车容许速度大于120km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过（）判为重伤
木枕机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其剩余厚度不足100mm属失效。()此题为判断题(对，错)。
单选题木枕机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足（）为失效。A 80mmB 90mmC 100mmD 110mm
木枕经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足（）为失效。A、100mmB、150mmC、200mm
木枕出现机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km／h的线路，其厚度不足（）mm，其他线路不足100mm表示轨枕失效。A、120B、130C、140D、150
容许速度大于120Km／h的线路,螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁()。
多选题木枕失效标准是什么（）？A腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；B折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距；C机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足140mm，其它线路不足l00mm；D劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。
容许速度大于120Km／h的线路,缓和曲线与直线连接处不得有()或“鹅头”。
钢轨顶面擦伤的重伤标准：容许速度大于120km／h的线路深度超过lmm，其它线路超过2mm。（）
容许速度大于120Km／h的线路,在线路曲线地段,应根据()和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
