超声波轴颈卸荷槽部位发现裂纹时应如何确定？
第1题：
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。
第2题：
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废。
第3题：
轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位（）时，该车轴报废。
第4题：
铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。
第5题：
铁路货车铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。
第6题：
超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，波高（）均须退卸轴承，对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查。
第7题：
超声波人工探伤时，发现卸荷槽部位有裂纹波，波高达到80%时须退卸轴承，对该轮对卸荷槽部位进行磁粉探伤检查。
第8题：
轮轴探伤时，在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的轴颈根部或卸荷槽部位裂纹波高度达到或超过荧光屏垂直满幅度的80%时，可以判定该部位存在裂纹缺陷。
第9题：
铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。
第10题：
在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹前，如何用TZS-R标准试块确定探伤灵敏度？