高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架（）。
第1题：
A、装配整体式楼板
B、现浇钢筋混凝土结构楼板
C、钢筋桁架楼承楼板
D、钢板楼板
E、预制钢筋混凝土空心楼板
第2题：
第3题：
A、至少延伸至计算嵌固端，并宜采用钢筋混凝土柱
B、至少延伸至计算嵌固端以下一层，并宜采用钢筋混凝土柱
C、至少延伸至计算嵌固端，并宜采用钢骨混凝土柱
D、至少延伸至计算嵌固端以下一层，并宜采用钢骨混凝土柱
第4题：
高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。
第5题：
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
第6题：
第7题：
根据《建筑设计防火规范》的规定，有爆炸危险的甲、乙类厂房，宜采用（），钢柱宜采用防火保护层。
第8题：
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
新建时速200公里客货共线铁路，涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨顶的高度不得小于（），困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
第10题：
高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵，涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m，困难条件下涵顶不得高出（）。