凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、

题目

凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁,均应进行河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。其他有洪水通过的桥梁和涵洞,只需观测()水位。

  • A、看守警戒水位
  • B、限速警戒水位
  • C、封锁警戒水位
  • D、最高洪水位
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题:

河床断面测量每次测量结果应绘在图纸上,用不同色笔绘制历年冲刷总图,每三年更换一次。图上应绘有各种水位、轨底、墩台顶、基底、河床的标高以及水深、墩台中心线及河床断面。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

大桥墩位于河床之上,河床土质为碎石类土,河床自然演变冲刷深度1.0m,一般冲刷深度1.2m,局部冲刷深度0.8m,根据《公路桥涵地基与基础没计规范》(JTGD63—2007),墩台基础基底埋深安全值最小选择下列何值?(  )

A、1.2m
B、1.8m
C、2.6m
D、3.0m

答案:B
解析:
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007)第4.1.1条第6款表规定,总冲刷深度为自河床面算起的河床自然演变冲刷、一般冲刷与局部冲刷深度之和,总冲刷深度为3.0m,查表,基底埋深安全值在1.5~2.0m之间,无需内插。
表 基底埋深安全值

第3题:

墩台浅基使用浆砌片石防护时,护基顶面应设置在()以下。

A.河床最低点

B.河床平均断面

C.最大冲刷线

D.一般冲刷线


正确答案:D

第4题:

桥下断面一般冲刷现象是由于()的结果。

  • A、河床自然演变
  • B、暴雨、泥石流等自然灾害
  • C、水流受墩台阻挡,在墩台附近发生冲刷
  • D、桥孔压缩了水流过水断面

正确答案:D

第5题:

墩台周围因水流冲刷形成的冲刷坑最大深度,称为墩台的()。


正确答案:局部冲刷深度

第6题:

凡跨越江河水库的特大、大桥及其他需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁,均应进行河床断面测量、洪水通过观测、结冰及流冰观测。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。
特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高 度15~20m,梁体为32m T形简支梁。
指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔,导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。
项目部进场后,有以下事件发生:
事件一,编制特大桥施工流程如下图。
事件二,首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。
问题
1.根据背景资料,指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。
2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。
3.针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。
4.针对事件二中出现的质量问题,给出补救措施。


答案:
解析:
1.【参考答案】
本项目安全控制重点有:营业线列车运行安全,邻近营业线墩身施工人身安全,墩身高空施工安全,架梁作业安全,铺轨作业安全。
本项目质量控制重点有:钻孔桩施工质量,墩身外观质量,梁体预制质量,轨道施工
质量。
【考点解析】此题主要考查铁路工程桥梁施工安全质量管理。
关于安全控制重点,本题背景资料中,列出了铁路大桥跨越营业线,对于营业线有两项安全重点,一是营业线上的列车行车安全,二是邻近营业线施工人员的人身安全,这两项是安全控制重点。此外墩身是高空作业,高空作业人身安全也是重点;架梁和铺轨涉及铺架设备及人身安全也是安全控制重点。
关于质量控制重点,对于桥梁工程,钻孔桩施工质量风险在于容易发生坍孔、断桩等质量事故,因此钻孔桩施工质量是质量控制重点;对于墩身其外表外观质量非常重要,是质量控制重点;梁体预制中混凝土配合比、浇筑质量、预应力张拉质量都是控制重点,综合起来梁体预制施工质量是控制重点;轨道施工质量也不好控制,也是本项目质量重点之一。
2.【参考答案】
A代表:墩台身模筑,B代表:运梁,C代表:上砟铺轨。
【考点解析】此题主要考查桥梁施工及轨道铺设施工工艺流程。解题思路是:针对桥梁下部工程施工和铺架作业,列出相应施工工序,对于墩台身施工分为钻孔桩灌注、承台施工、墩身施工、塾石施工四个部分;场制箱梁分成制梁、运梁、架梁三个部分,其中制梁与运梁工序是平行进行的,架梁工序是主工序。轨道工程分上砟铺轨与整道两个部分。根据以上施工工序可以找出相应答案。
3.【参考答案】
发生问题妁原因是:由于梁体马蹄部位钢筋密集,如果混凝土振动时间不足、混凝土拌合时间不足,都有可能发生蜂窝麻面。
【考点解析】此题考查桥梁工程箱梁施工现场质量的控制。解题思路要结合案例题背景资料中给出的问题,但不能作为判定的唯一原因,只能判断出可能原因。梁体马蹄部位钢筋很密,这是客观原因,主观原因只能从混凝土质量及施工工艺方面查找,混凝土质量和混凝土拌合相关,施工工艺和振动是否到位有关联,这样就能找到正确的答案。
4.【参考答案】
可采用与梁体颜色一致的砂浆对问题处进行外表修补。
【考点解析】此题考查是否具有混凝土质量缺陷现场处理经验。对于混凝土表面轻微缺陷,一般采用砂浆进行修补,需要注意妁是修补的颜色要一致,否则造成色差影响美观。实际控制时,要反复进行砂浆配合比的调试,以便使修补的颜色与梁体一致。

第8题:

混凝土(或钢筋混凝土)墩台包基适用于()。

A.一般冲刷较小的山前区砂卵石河床

B.平原细砂河流,建桥后河床已普遍下降接近一般冲刷线者

C.常水位较深,河床及流向稳定,流速较小的砂质河床

D.基岩位置高,岩石风化剥落或者岩层上墩台基础本身位置差,已被洪水淘空时


正确答案:D

第9题:

桥梁墩台的基底高程必须位于河床的最低冲刷线之下。


正确答案:正确

第10题:

特大桥及病害严重的桥梁,对其墩台均应进行()的观测。

  • A、下沉或位移
  • B、腐蚀或裂缝
  • C、倾斜或滑动
  • D、变形或挤压

正确答案:A

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