离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构，而操纵

第1题：

第2题：

目前离合器操纵机构广泛采用哪些形式的操纵机构？

第3题：

第4题：

在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）

• A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出
• B、动力输入→锁止离合器→动力输出
• C、动力输入→导轮→动力输出

第5题：

解放、东风等中型货车多采用（）式离合器操纵机构；而夏利等一般轿车和轻型汽车则多使用（）式离合器操纵机构；在高级小轿车和重型汽车上，为减轻驾驶员的劳动强度一般多采用（）式离合器操纵机构。

第6题：

能使离合器顺利实现分离或接合的装置是离合器的（）。

• A、主动部分
• B、从动部分
• C、压紧机构
• D、操纵机构

第7题：

能使发动机与变速器平稳地实现动力接合，是发动机对（）的要求之一。

• A、飞轮
• B、离合器
• C、摩擦片
• D、离合器操纵机构

第8题：

第9题：

摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。

• A、分离
• B、接合
• C、半分离
• D、切断动力

第10题：

离合器的操纵机构按离合器所需的操纵能源可认为（）和（）两类。