JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其

第1题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

• A、作用风缸
• B、工作风缸
• C、紧急风缸
• D、降压风缸

第2题：

JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？

第3题：

第4题：

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。

• A、自阀调整阀弹簧调整压力不足
• B、自阀中继阀总风塞门关闭
• C、均衡风缸大

第5题：

当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。

• A、缓解充气位
• B、局部减压位
• C、制动位
• D、保压位

第6题：

JZ—7型制动机，当大闸手柄在运转位时，均衡风缸与列车管无压力的原因有哪些？

第7题：

Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

• A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
• B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
• C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
• D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

第8题：

第9题：

JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

第10题：

JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。