钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征,危害性极大。

题目

钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征,危害性极大。

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第1题:

钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第2题:

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨()。

  • A、轨腰斜裂纹
  • B、轨头核伤
  • C、轨底核伤
  • D、轨头核伤与轨底核伤

正确答案:B

第3题:

钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨( )。

A.轨腰斜裂纹

B.轨头核伤

C.轨底核伤

D.轨头核伤与轨底核伤


正确答案:B

第4题:

钢轨核伤产生的主要部位及原因。


正确答案: 钢轨核伤多发生在钢轨头部,距作用边下5mm~15mm范围。产生的主要原因是在钢轨生产中轨头内部已存在有白点,气泡或非金属夹杂等,使用中在机车车辆的动荷载重复作用下,将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。当疲劳斑痕没有和外界空气接触时,通称“白核”,当这种疲劳斑痕发展至轨头表面而被氧化时,称为“黑核”。其次,由于钢轨头部接触疲劳、轨面擦伤等也能形成黑核。

第5题:

钢轨核伤,通常指钢轨内部存在的黑核。


正确答案:错误

第6题:

钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。


正确答案:错误

第8题:

核伤钢轨再用时,应截锯核伤部分后再用。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内,是轨头纵断面裂纹。


正确答案:错误

第10题:

塌陷(儒变、黑色斑点)是一种典型的接触疲劳的表现形式,发展结果是钢轨折断。


正确答案:错误