使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。
第1题：
A、制动试验
B、制动机全部试验
C、牵引试验
D、制动机持续一定时间的全部试验
第2题：
动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。
第3题：
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
A.400
B.500
C.600
D.700
第4题：
制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
第5题：
救援动车组时为了确保安全稳定的制动动作，最好采用双管供风的机车救援。
第6题：
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用( )kPa。
A.400
B.500
C.600
D.700
第7题：
采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
第8题：
A.300Kpa
B.400Kpa
C.600Kpa
D.780Kpa
第9题：
CRH380A型动车组机车救援时，当MR管压力值低于（）时，动车组自动起紧急制动
第10题：
动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。