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Symbian3系统的新特性有什么（）

题目

Symbian3系统的新特性有什么（）

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相似问题和答案

第1题：

液压调节系统和数字电液调节系统平移静态特性曲线的方式有什么不同？


正确答案:液压调节系统通过同步器平移调节系统静态特性曲线。而电液调节系统则是通过转速给定和功率给定来实际平移静态特性曲线的作用。

第2题：

什么是系统的静态特性、动态特性，试说明如何描述测试系统的动态特性？用什么参数表征系统的静、动态特性的好坏？


正确答案: 测试系统的静态特性就是在静态测量情况下描述实际测量系统与理想线性时不变系统的接近程度；系统的动态特性是指被测信号为动态信号时，输出信号与被测信号之间所呈现的关系。系统的动态特性可以从时域、复数域、频域三个不同的角度来描述ccd，即权函数、传递函数和频率响应函数。系统的静态特性可以用线性度、灵敏度、回程误差等来表征系统的好坏；系统的动态特性用时间常数、阻尼比、固有频率等来表征系统特性的好坏。

第3题：

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节？


正确答案: 汽轮机静态特性曲线即稳态情况下汽轮机的功率与转速之间的关系曲线。
汽轮机静态特性曲线应是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分，曲线两端应较陡。曲线左边较陡，为的使汽轮机容易稳定在一定的转速下进行发电机的并网或解列操作，同时在并网后的低负荷下可减少外界负荷波动对机组的影响。右端较陡是为使机组稳定经济负荷，当电网频率下降时，使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷。至于中间不能有水平部分，也是汽轮机必须采用有差调节的要求。
如果调节系统为无差调节特性，在任何负荷下，转速为一定，一旦电网频率稍有变化，汽轮机所带负荷就会来回晃动，严重时从满载晃动到空载，实际上使汽轮机无法正常运行。所以除特殊情况外，汽轮机调节特性几乎都是有差调节的。
补充一点，我们厂机组在GOV方式下运行，汽机负荷受电网频率影响，具备有差调节特性。在LOADLIMITER方式，机组负荷只由操作员或CCS指令控制，不受电网频率影响。但这与汽轮机调节系统具备是否有差特性概念不同。

第4题：

什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？


正确答案: 调速系统的静态特性是指汽轮机在孤立运行时其负荷与转速之间的关系，如果把这种关系画在以负荷为横坐标，转速为纵坐标的图纸上，就得到调整系统的静态特性曲线。
对静态特性曲线的要求是：静态特性曲线应该是一条下降的曲线，中间不应有水平部份，曲线两端应较陡。

第5题：

什么是系统误差？有哪些特性？


正确答案: 系统误差：在相同的观测条件下，对某量进行一系列观测，若观测误差的大小和符号保持不变，或按一定的规律变化，这种误差称为系统误差。
特性：
①具有同一性：表现为误差大小相等，或按规律变化。
②具有单向性：表现为误差的符号一致。
③具有累计性：表现为总误差的递增或递减累积。

第6题：

反应对象特性的参数有哪些？各有什么物理意义？他们对自动控制系统有什么影响？


正确答案: 描述对象特性的参数有放大系数K、时间常数T、滞后时间г。
物理意义：
K：反应的是对象处于稳定状态下的输出变化量和输入变化量之间的关系。
T：系统在受到阶跃输入作用后输出达到稳定值的63.2%所需时间。
系统受到输入作用后，输出保持初始速度变化，达到稳定值所需时间。
г：是纯滞后时间гo和容量滞后гc的总和纯滞后一般是由于介质的输送或热的传递需要一段时间引起的。
容量滞后一般是因为物料或能量的传递需要通过一定阻力而引起的。
影响：对于控制通道。
K大，操纵变量的变化对被控变量的影响就大，即控制作用对扰动的补偿能力强，余差也小；K小，控制作用的影响不显著，被控变量变化缓慢，但K太大，会使控制作用对被控变量的影响国强，使系统稳定性下降在相同的控制作用下，时间常数T大，则被控变量的变化比较缓慢，但过渡过程时间较长。若T小，则被控变量变化速度块，T太大或太小，在控制上都将存在一定困难，因此需根据实际情况适中考虑。
由于г的存在使控制作用总是落后于被控变量的变化，造成被控变量的最大偏差增大，控制质量下降。因此，应尽量减小滞后时间г。
对于扰动通道，K大对控制不利，会使最大偏差增大，K小，对控制变量不会产生多大影响。T大扰动作用比较平缓，被控变量变化较平稳，对象较易控制纯滞后不影响控制系统的品质，容量滞后的存在，使阶跃扰动的影响趋于缓和，被控变量的变化相应也缓和一些。因此，对系统有利。

第7题：

什么叫调节系统的静态特性？对调节系统的静态特性曲线有何要求？


正确答案:在稳态下，汽轮机转速与功率之间的对应关系，称为调节系统的静态特性曲线。
要求：为保证汽轮机在任何负荷下都能稳定运行，不发生转速或负荷的摆动。调节系统静态特性曲线应该是连续、光滑、沿负荷增加方向逐渐向下倾斜的曲线，中间没有任何的水平和垂直段。
此外还要求：
（1）在额定负荷附近曲线应陡些。这在电网频率发生波动时，进入汽轮机的蒸汽量改变小，使机组的转速或负荷变化小，易于机组的并网或低负荷暖机。
（2）在满负荷附近曲线也应陡些。这样在电网频率下降时能避免机组过负荷过多，保证机组的安全性。在电网频率升高时，机组仍能在经济负荷区域内工作，从而保证了经济性。

第8题：

什么叫系统误差？有什么特性？产生的原因是什么？


正确答案: 系统误差又称规律误差，因其大小和符号均不改变或按一定规律变化。其主要特点是容易消除和修正。产生的原因是：仪表本身的缺陷、使用仪表原方法不正确，观测者的习惯或偏向、单因素环境条件的变化等。

第9题：

什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？


正确答案: 调速系统作用时，水轮机在各个不同的稳定工况下，转速与负荷之间的对应关系，用曲线表示称静态特性曲线。调速系统静态特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过5%。

第10题：

系统误差有什么特性？


正确答案: 系统误差表现为在同一条件下对同一给定量进行多次重复测量的过程中，其误差的绝对值和符号均保持不变或当条件改变时，误差按某一确定的规律变化。而且这种有规律变化的误差可以表示为某一个或某几个因素的函数，而这些因素的变化情况则是我们可以掌握的。这就为我们减少或消除这种误差提供了方便。

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