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下列各处适合建设地铁车站的为（）

题目

下列各处适合建设地铁车站的为（）

  • A、机场
  • B、公园
  • C、大学城
  • D、敬老院
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第1题：

地铁的土建工程可一次建成，也可分期建设，但以下设施中，宜一次建成的是（）。

A、地面车站
B、地下车站
C、高架车站
D、地面建筑

答案：B
解析：
2020版教材P107
本题考查的是地下交通工程。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。

第2题：

下列场所应设置机械排烟设施的是()。

A.同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为200m2
B.地铁车站内面积为50m2且经常有人停留的单个房间
C.地铁车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道
D.地铁车站内连续长度为50m的地下通道和出入口通道

答案：C
解析：
根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．4．3，下列场所应设置机械排烟设施： 1)同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积超过200m2，或面积超过50m2且经常有人停留的单个房间。
2)最远点到车站公共区的直线距离超过20m的内走道；连续长度大于60m的地下通道和出入口通道。P466-473

第3题：

下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。

A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B：地下车站宜浅，车站层数宜多
C：地下车站的土建工程宜一次建成
D：高架车站及地面建筑可分期建设
E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右

答案：A,B
解析：
2019版教材P107
本题考查的是主要地下交通。根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。A错误地下车站宜浅，车站层数宜少。B错误地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。C、D正确车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右，在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。

第4题：

地铁2号线车站中下列_____站出入口为特色风格装修车站

  • A、芙蓉广场 
  • B、橘子洲站 
  • C、火车南站 
  • D、杜花路站

正确答案:B

第5题：

对地铁形象、地铁运营、车站管理、乘客出行影响较大的（）设备故障方可定义为车站级设备重大故障。

  • A、大量
  • B、极少
  • C、全部
  • D、少量

正确答案:D

第6题：

地铁的土建工程可一次建成,也可分期建设,但以下设施中,宜一次建成的是（）。

A.地面车站
B.地下车站
C.高架车站
D.地面建筑

答案：B
解析：
地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。

第7题：

地铁车站与区间的分界：（）为站内，（）为区间。


正确答案:车站两端端墙内方；相邻两车站端墙之间

第8题：

下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。

A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站
B.地下车站宜浅，车站层数宜多
C.地下车站的土建工程宜一次建成
D.高架车站及地面建筑可分期建设
E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右

答案：A,B
解析：
本题考查的是主要地下交通。（1）根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和地下车站。（2）地下车站宜浅，车站层数宜少。（3）车站应建设无障碍设施，地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。（4）车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心和居民稠密地区宜为1km左右。
教材页码：P106-113

第9题：

地铁车站设有（）排烟系统。

  • A、独立防排烟系统
  • B、车站通风系统
  • C、地铁防排烟系统与车站通风系统合用

正确答案:A,C

第10题：

调度中心审批的施工范围（）

  • A、地铁车站及运行线路上的施工作业
  • B、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的施工作业
  • C、除车辆段（场）线路以外，公司所辖地铁车站及运行线路上的所有施工作业
  • D、地铁车站、运行线路及车辆段（场）内的所有施工作业

正确答案:C

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