半刚性基层材料配合比设计中,应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
可采用()方法制备沥青混合料试件,用于市内马歇尔试验和劈裂强度试验
第5题:
一级公路半刚性基层材料配合比设计时,应根据()标准制作强度试样。
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
在击实试验中,轻型击实为分三层击实,而重型击实则为分五层击实
第10题:
半刚性基层材料配合比设计中,强度试验所需试样是在击实试验得出最大含水量和最大干密度下静压成型。
作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A、重型击实B、轻型击实C、击实
判断题半刚性基层材料配合比设计中,强度试验所需试样是在击实试验得出最大含水量和最大干密度下静压成型。A 对B 错
单选题作为高速公路水泥稳定料基层,按()试验法确定的压实度达到98%。A 重型击实B 轻型击实C 击实
单选题一级公路半刚性基层材料配合比设计时,应根据()标准制作强度试样。A 轻型击实B 重型击实C 轻型或重型击实D 振动击实
半刚性基层材料配合比设计时,应根据()标准制作强度试样。A、轻型击实B、重型击实C、轻型或重型击实D、振动击实
重型击实比轻型击实试验的击实功提高了()倍。A、4B、4.5C、5D、5.5
判断题粒料类基层材料的最大干密度可以采用轻型击实法、重型击实法和振动法测定。A 对B 错
单选题半刚性基层材料配合比设计时,应根据()标准制作强度试样。A 轻型击实B 重型击实C 轻型或重型击实D 振动击实
判断题半刚性基层材料配合比设计中,应根据轻型击实或重型击实标准制作试件。A 对B 错
高等级公路土质路堤压实度采用()。A、轻型击实试验标准B、重型击实试验标准C、轻型或重型击实试验标准D、轻型及重型击实试验标准