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关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）

题目

关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）

  • A、汽车荷载应计入冲击系数
  • B、设计控制荷载中不计人人群荷载
  • C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
  • D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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第1题：

在用桥梁实际承载能力，可通过（ ）方法进行。

A.试验检测
B.荷载试验
C.动载试验
D.按设计规范重新计算
E.检测基础上验算

答案：B,E
解析：

第2题：

在用桥梁实际承载能力，可通过（ ）方法进行。（2017真题）

A：试验检测
B：荷载试验
C：动载试验
D：按设计规范重新计算
E：检测基础上验算

答案：B,E
解析：
通过试验检测评定桥梁结果实际承载能力一般采用两种方法：1是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检测，结合结构验算评定桥梁承载能力的方法。2是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。

第3题：

桥梁静载试验时，控制截面测点应力已达到理论计算应力值，此时应中止加载。


答案：对
解析：

第4题：

在用全预应力混凝土桥梁静载试验，关于结构抗裂性能的要求，表述正确的有（ ）。

A.不允许出现竖向裂缝
B.横向裂缝宽度不超过0.10mm
C.纵向裂缝宽度不超过0.20mm
D.不允许出现横向裂缝

答案：A,C,D
解析：

第5题：

桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。

A：耐久性测定试验
B：静载试验
C：动力（自振）特性测定试验
D：动力反应（响应）测定试验

答案：B
解析：
桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。

第6题：

某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。

A：恒载效应
B：车道荷载
C：车道折减系数
D：冲击系数

答案：A
解析：
荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。

第7题：

某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。

A.恒载效应
B.车道荷载
C.车道折减系数
D.冲击系数

答案：A
解析：
荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。

第8题：

桥梁静载试验的结构分析计算与桥梁检算的内容是相同的。（ ）


答案：错
解析：
为完成桥梁荷载试验所进行的结构分析计算与按桥规所进行的桥梁检算，在计算方法和内容上均有较大差异。静载试验所需的结构试验计算主要包括控制截面活载内力、静力荷载效率、荷载作用下应力（应变）、挠度响应值等，较桥梁检算相对简单。

第9题：

混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（ ）。

A：应力（应变）
B：结构变位
C：阻尼
D：支点沉降
E：裂缝

答案：A,B,D,E
解析：
阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。

第10题：

桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数，依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到。（ ）


答案：错
解析：
现行桥跨《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定，汽车冲击系数根据结构基频计算得到：
当f<1.5Hz时，μ=0.05；
当1.5Hz≤f≤14Hz时，μ=0.1767lnf-0.0157；
当f>14Hz时，μ=0.45。
汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数取0.3。
f为结构基频。

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