若拱桥的系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），当桥梁出现下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。（1）上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现金截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）魁拉蜢拉索钢丝出现严重锤蚀、断丝，主梁出现严重变理．。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。

实践证明，桥梁某些关键部位出现严重病害就足以危及桥梁安全，即使其他部位状况再好，也不能改善其总体安全状态。主要部件和其他部件的关键病害对桥梁的安全使用至关重要，为突出安全因素的影响，《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）第4.3.1制定了各类桥梁直接判定为5类技术状。况的单项控制指标，通过桥梁的关键病害确定桥梁的技术状况等级，以引起管理者的重视，及时、认真地进行养护维修，确保桥梁安全。直接判定为5类技术状况的单项控制指标为：①上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象。②梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。③梁式桥上部承重构件有严重的异常位移．存在失稳现象。④结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。⑤关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；⑥拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。⑦圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。⑧腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌陷。⑨系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。⑩悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。⑩斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。⑩扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。⑩桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。⑩悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。

钢架属于主要部件，出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），当桥梁出现下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。（1）上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现金截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）魁拉蜢拉索钢丝出现严重锤蚀、断丝，主梁出现严重变理．。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。