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采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下

题目

采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用（）测试是最适宜的。

  • A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪
  • B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪
  • C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪
  • D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪
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第1题：

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（4）下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是（ ）。

A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5cm处的位置上
B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15cm，否则容易发生碰梁现象
D.安装百分表时，应注意留有一定的余地

答案：A,C,D
解析：
（4）弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定，其他三项正确。

第2题：

贝克曼梁弯沉测试标准车应采用后轴10t的BZZ-100标准车。()


答案：对
解析：
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的标准车。

第3题：

采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（ ）。

A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记
B.将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上
C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零
D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2

答案：A,C,D
解析：
应将试验车后轮轮隙对准测点后3-5cm处的位置上，因为车向前行驶。

第4题：

贝克曼梁法测弯沉,以下哪些情况不用对测值进行温度修正()。


A.测量路基弯沉
B.测量时路表面温度为20℃
C.测量水稳基层的路表面弯沉
D.沥青面层厚度不足5C.m

答案：A,B,C,D
解析：
沥青面层厚度大于5cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行温度修正。应按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定方法，根据弯沉测定时的路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和、沥青层平均温度、沥青层厚度和基层类型确定沥青路面弯沉值的温度修正系数K。l20——换算为20℃的沥青路面回弹弯沉值(0.01mm)；

第5题：

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（ ）。

A.60kN
B.80kN
C.100kN
D.120kN

答案：C
解析：
（1）用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为100kN。

第6题：

对贝克曼梁检测弯沉用标准车的要求有（ )。

A.双后轴
B.后轴双侧4轮
C.轮胎充气压力0.5MPA.
D.标准轴载B.ZZ一100


答案：B,D
解析：
测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。后轴标准轴载100±1（kN）,轮胎充气压力0.70±0.05MPa。

第7题：

某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（1）关于仪具的技术要求，下列说法正确的有（ ）

A.测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车
B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa
C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1
D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定

答案：A,B,D
解析：
测试车采用后轴10t标准轴载BZZ-100,轮胎充气压力0.70+0.05MPa汽车;贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（安装百分表）长度比为2:1;柔性基层或混合式结构沥青路面采用3.6m弯沉仪，半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面采用长度5.4m弯沉仪。

第8题：

在测定路表弯沉时，我国采用的BZZ-100的测试车，其有关参数是()。

A.后轴标准轴载为100kN±1kN
B.后轴标准轴载为60kN±1kN
C.轮胎充气压力为0.70MPA.±0.05MPA.
D.轮胎充气压力为0.50MPA.±0.05MPA.


答案：A,C
解析：
按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN±1kN，轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa。一侧双轮荷载50±0.5kN；单轮传压面当量圆直径21.3±0.5cm；轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

第9题：

回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。(4)下列关于贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的说法正确的是()。


A.试验车后轮轮隙应对准测点后3—5C.m处的位置上
B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C.为了能够清晰地看到百分表正转和反转的过程，可适当加大轮隙与测点的距离，但不宜大于15C.m，否则容易发生碰梁现象
D.安装百分表时，应注意留有一定的余地

答案：A,C,D
解析：
（4）弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定，其他三项正确。

第10题：

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。

A.轮胎充气压力0.7Mpa
B.后轴标准轴载100kN
C.后轴双侧4轮的载重车
D.双后轴载重车


答案：A,B,C,D
解析：

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