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隧道防水与排水，是保证隧道（）重要条件。

题目

隧道防水与排水，是保证隧道（）重要条件。

  • A、施工进度
  • B、结构的耐久性
  • C、行车安全
  • D、施工安全
  • E、设备的正常使用
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第1题：

隧道防水排水系统包括（ ）。

A.洞内防水
B.洞口排水
C.洞顶防水排水
D.洞门排水
E.洞内排水

答案：A,C,D,E
解析：
防水排水系统。隧道的防水排水要求为拱部不滴水，边墙不漏水，路面不冒水、不积水，设备箱洞处不渗水，冻害地区隧道衬砌背后不积水、排水沟不冻结。为达到上述要求，应采取“防、截、排、堵”综合治理，形成防水排水系统。该系统包括洞顶防水排水、洞门排水、洞内排水和洞内防水四个方面。

第2题：

地铁隧道之间的联络通道起（ ）作用。

A.安全疏散乘客
B.隧道排水
C.防水
D.消防
E.隧道止水

答案：A,B,D
解析：
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。教材P111。

第3题：

隧道施工中的防水与排水( )。

A.施工防排水

B.结构防排水

C.路面防排水


正确答案：AB

第4题：

排水型、防水型隧道环向盲管通过泄水管与侧沟相连，泄水管直径不应小于（）。


正确答案:10cm

第5题：

良好的防水和排水，是保证隧道衬砌结构耐久性和行车舒服性的重要条件。（ ）


答案：对
解析：

第6题：

对于铁路隧道的防排水设计，采用下列哪些措施是较为适宜的？（　　）

A、地下水发育的长隧道纵向坡度应设置为单面坡
B、隧道衬砌可采用厚度不小于30cm的防水混凝土
C、隧道纵向坡度不宜小于0、3%
D、在隧道两侧设置排水沟

答案：B,C,D
解析：
根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2005）第13.3.3条第2款规定，隧道应设置双侧水沟，对于排水量小且预计今后水量不会有大的增加时，可考虑设置单侧排水沟；双线隧道不得单独采用中心水沟；双线特长、长隧道在地下水发育时宜增设中心水沟。根据根据第13.2.3条第2款规定，防水混凝土结构的厚度不应小于30cm，裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。根据第13.3.2条第4款规定，泄水洞的纵坡不小于0.3%。地下水发育的长隧道，应该采用双面坡进行排水。

第7题：

良好的隧道排水与防水，是保证隧道耐久性和行车安全的重要条件。（ ）


答案：对
解析：
隧道开挖改变了地下水径流途径，隧道可能成为地下水新的排泄通道，地下水渗入隧道，将增大隧道的施工难度、影响施工质量。
另一方面，隧道渗漏水的长期作用，将影响隧道结构的耐久性，降低隧道内各种设施的使用效率和寿命，给隧道的运营条件带来不良影响。
因此，隧道衬砌结构设计中，均设计了完善的防排水系统，以防止和减少地下水对隧道的危害。良好的防水与排水，是保证隧道衬砌结构耐久性和行车舒适性的重要条件。

第8题：

隧道水害的原因主要有()。

A.隧道衬砌物理性腐蚀
B.隧道衬砌化学性腐蚀
C.测量放样错误或误差较大
D.隧道穿过含水的地层
E.隧道衬砌防水及排水设施不完善

答案：D,E
解析：
2020版教材P263/2019版教材P257

隧道水害的原因：(1)隧道穿过含水的地层；(2)隧道衬砌防水及排水设施不完善。

第9题：

隧道施工中的防水与排水包括（）。

  • A、施工防排水
  • B、结构防排水
  • C、路面防排水

正确答案:A,B

第10题：

排水型隧道变形缝，防水应符合以下要求？


正确答案: 排水型隧道变形缝，防水应符合以下要求：（1）变形缝应设置中埋式橡胶止水带。（2）变形缝在二次衬砌内缘不小于3cm范围内，应采用聚硫密封胶封堵。（3）变形缝其余空隙应采用沥青木丝板填缝料填塞密实。（4）仰拱部位变形缝应设双层抗剪钢筋，直径应不小于50mm。

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