齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。
第1题：
齿轮表面抗点蚀能力主要与齿面硬度有关，齿面硬度越高，则抗点蚀能力越高。
第2题：
齿轮的疲劳点蚀是由齿面化学腐蚀造成的。
第3题：
A、渐开线
B、回归线
C、材料
D、硬度
第4题：
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
第5题：
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
第6题：
如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。
第7题：
齿面抗点蚀的能力主要与齿面硬度有关，提高齿面硬度、减小齿面的表面粗糙度和增大润滑油的黏度有利于防止点蚀。
第8题：
A.点蚀区高度为齿高的100%
B.点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40%
C.点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%
D.点蚀区长度为齿长的50%
E.点蚀区高度为齿高的5%
第9题：
DF4B机车齿轮腐蚀、点蚀面积不许超过该齿面的（）%；硬伤面积不许超过该齿面的10%。
第10题：
维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（）。