西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨，最终到牵引变电所形成一闭合回路。
第1题：
牵引供电回路的组成：牵引变电所-馈电线-电力机车-钢轨和大地-回流线-牵引变电所。
第2题：
西安地铁二号线车辆钩缓装置分为（）和（）两种。
第3题：
电能从牵引变电所经（）、（）输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及（）组成的供电网络，称为（）。
第4题：
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
第5题：
（）称为牵引网。
第6题：
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
第7题：
西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。
第8题：
西安地铁二号线Tc车前端采用（）
第9题：
西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。
第10题：
西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。