某机动车在某地卸货，距离该车18m处测得的噪声级为78dB（A）

如果已知点声源的A声功率级L_WA（也可为声功率级），且声源处于自由空间，则r处的A声级为：L_A(r)=L_WA-20lgr-11，由此可推得L_WA=L_A（r）+20lgr+11=50+20lg100+11=101[dB(A)]。

敏感点昼间执行2类声环境功能区标准，其噪声限值为60dB（A）。导则9.2.1，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。由题意，现状声级为57dB（A）即为背景噪声值，拟新增点源即为贡献值，为了确保敏感点昼间达标，则新增点源声级与现状声级57dB（A）的叠加值不得超过60dB（A），故新增点源声级不得超过57dB（A）。又已知点声源1米处的声级为77dB（A），由导则8.3.2.1a），无指向性点声源的几何发散衰减： ，可得出 ，代入计算77-57=20lg(r/1)，求得r=10m，故选C。综合考查了两个考点，注意与第2题的区别。

2r 处比r处衰减值为3dB，符合无限长线声源的计算公式。

如果已知点声源的A声功率级L_WA(也可为声功率级），且声源处于自由空间，则r处的A声级为：L_A(r)=L_WA-20lgr-11。计算得，己A=105-20lg20-11=68dB(A)。

根据声源在预测点产生的等效连续A声级贡献值的公式，式中：T为预测计算的总时间，t_i为各声源的发声持续时间。L_Aeqg=10lg[(10*10^0.1*83+10*10^0.1*80+10*10^0.1*77+10*10^0.1*74+20*10^0.1*71)/60]≈78[dB(A)]。

根据题意，列车长度大于预测点与轨道中心线距离的三倍，列车可视为无限长线声源，则其几何发散衰减公式为：LP（r）=LP（r0）－10lg（r／r0）。已知r0=10m，r=100m，则距轨道中心线100m处的最大A声级为LP（r）=82－10lg（100／10）=72dB（A）。

2019版技术方法P320，/r a 范围内，即r<4.5/3.14范围内，噪声不随距离衰减，即r=4.5/3.14处噪声值为62.4dB（A），在4.5/3.14到9/3.14范围内，其噪声衰减增值为10lg(9/4.5)=3,故离中轴线9米处噪声值为62.4-3=59.4，在9/3.14