盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径

题目

盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径()%的小径距地段等。

  • A、50
  • B、60
  • C、70
  • D、80
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

隧道围岩开挖施工中,决定盾构法隧道施工成败的关键是( )

A.选型盾构设备
B.查明地质条件
C.盾构的性能与质量
D.盾构的控制方法

答案:A
解析:
盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械,由切口环、支撑环及盾尾三部分组成,也称盾构机械。不同的地质条件应采用不同形式的盾构设备,盾构设备的正确选型是决定盾构法隧道施工成败的关键。

第2题:

盾构在以下( )特殊地段和地质条件施工时,必须采取施工措施确保施工安全。

A.覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段
B.小曲线半径及大坡度地段
C.软硬不均地层地段和砂卵石地段
D.江河地段
E.平行盾构隧道净间距大于盾构直径的大净距地段

答案:A,B,C,D
解析:
盾构在以下特殊地段和地质条件施工时,必须采取施工措施确保施工安全:
(1)覆土厚度不大于盾构直径的浅覆土层地段。(2)小曲线半径。(3)大坡度地段。(4)地下管线地段和地下障碍物地段。(5)建筑物地段。(6)平行盾构隧道净间距小于盾构直径 70%的小净距地段。(7)江河地段。(8)软硬不均地层地段和砂卵石地段。

第3题:

盾构法隧道优点有哪些()

A、盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响

B、盾构法隧道机械化、自动化高

C、盾构机械造价较昂贵,隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂

D、地面人文自然景观受到良好的保护,周围环境不受盾构施工干扰


参考答案:ABD

第4题:

当隧道曲线半径过小时,()施工较为困难。

  • A、喷锚暗挖法
  • B、盾构法
  • C、新奥法
  • D、浅埋暗挖法

正确答案:B

第5题:

盾构在超小半径曲线施工中,如何调整推进油缸支座,有什么作用?


正确答案: 在盾构机的掘进过程中不可避免的会遇到转弯地段。由于盾构机的转向纠偏会使推进缸的撑靴与管片产生错动,造成管片安装的错台和开裂,严重影响管片的安装质量和隧道的质量。所以在推进过程中必须对推进缸的位置进行调整。盾构机在推进缸的前支座上设置了推进缸的位置调整装置。现将其调整方法介绍如下。
当盾构机在曲线段掘进过程中,通过调整螺栓控制推进缸的位置,保证推进缸靴板与管片平齐。调整的具体方法为:
1、先将推进油缸卸压并缩回一段距离。尽量使靴板靠近管片以检查推进缸与管片的错位程度。
2、将调整螺栓1/2/3/4松开,调节螺栓5以调整推进油缸在盾构圆周方向的位置。(此螺栓一般不用调整,当盾构有较大的滚动时才需要调节)
3、分别调节调整螺栓1/2/3/4,调整推进缸在盾构直径方向的位置。如:靴板超出管片边缘,向隧道内部倾斜时,把调整螺栓1/3向外调节,螺栓2/4向里调节。使靴板和管片边缘平齐时将螺栓1/3拧紧压住调整支座即可。当靴板反向倾斜时调整顺序也应相反。
推进缸调整支座的调整范围很有限,在调整过程中不能强行调节,防止造成调整螺栓的弯曲和损坏。

第6题:

盾构法施工隧道具有以下优点( )。

A. 施工不受风雨等气候条件影响
B. 当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用
C. 土方及衬砌施工安全、掘进速度快
D. 当隧道曲线半径越小,施工越方便
E. 盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降已能完全防止

答案:A,B,C
解析:
盾构法施工隧道具有以下优点:
1)除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;
2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;
3)在一定覆土范围内,隧道的施工费用不受覆土量影响,适宜于建造覆土较深的隧道;
4)施工不受风雨等气候条件影响;
5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用;
6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快;
7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。
(3)盾构法施工也存在以下一些问题:
1)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难;
2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅则盾构法施工不够安全;
3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差;
4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止,特别在饱和含水松软的土层中,要采取严密的技术措施才能把沉降控制在很小的限度内;
5)在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要求较高;
6)对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。

第7题:

下列盾构法施工隧道的缺点描述正确的是()

A、施工受风雨等气候条件影响
B、隧道的施工费用随着覆土深度变化影响较大
C、隧道曲线半径过小时,施工较为困难
D、在水下时,覆土太浅,施工不够安全
E、易于管理,施工人员较少

答案:C,D
解析:
4.盾构法施工隧道具有以下优点
(1) 除工作井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;
(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;
(3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响,适宜于建造覆土较深的隧道;
(4)施工不受风雨等气候条件影响;
(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响施工;
(6)只要设法使盾构的开挖面稳定,则隧道越深,地基越差,土中影响施工的埋设物等越多,与明挖法相比,经济上、施工进度上越有利。
5.盾构法施工存在的问题
(l)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难;
(2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅,则盾构法施工不够安全;

第8题:

盾构法施工存在的问题有()。

A、在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大

B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高

C、在水下建造隧道时,如覆土太浅则盾构法施工不够安全

D、在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要球较高

E、当隧道曲线半径过大时,施工较为困难


答案:ABCD

第9题:

我国铁路会在哪些路段适当的增加铺设的轨枕来提高该路段的轨道强度()

  • A、混凝土轨道线路上,半径小于600米的曲线路段
  • B、木枕轨道线路上,半径小于800米的曲线路段
  • C、坡度大于12‰的下坡制动地段
  • D、长度大于300米的隧道地段

正确答案:A,B,C,D

第10题:

盾构在超小半径曲线施工中,如何调节交接密封,有什么作用?


正确答案: 盾构机在曲线段施工时,由于密封材料(石棉盘根)的特性其铰接密封的密封能力会出现下降。从而产生漏浆漏液现象,严重影响施工的质量和进度。对盾构机本身也是一个较大的损害。为了防止和减轻上述情况的发生就必须对盾构的铰接密封进行调整。以适应不断变化的地质和线路的情况。
盾构的铰接密封由三道石棉盘根和两道间隔条、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态,不起密封作用。只有当盾构的前三道密封出现问题需要更换时,才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前三道密封时发生漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶,它不能承受很大的摩擦。过于剧烈的摩擦和挤压会是气囊发生破裂和泄漏。
当盾构在曲线段掘进时,应根据其掘进的转向趋势相应的调节铰接密封。先将密封压紧块的紧固螺栓松开,将转弯方向内侧密封的压紧块调整螺栓向外调节,使盘根密封与盾体间的间隙加大。相反地将转弯方向外侧密封的压紧块调整螺栓相里调节,压紧石棉盘根使其间隙缩小。调整的范围以密封情况的改善为标准。调整完毕后将密封压块的紧固螺栓上紧即可。
虽然调节盾构的铰接密封可以改善其密封状况,但由于石棉盘根的弹性有限,所以调解范围不会很大,不可能完全杜绝漏浆和漏液现象。只有在施工中不断累积经验改进施工的掘进曲线,防止过大转弯趋势的产生才能更好的保证施工质量。

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