航空器经过航后，技术状态良好，达到适航标准，能够安全的完成飞行任务的签署证明。我们定义为：（）。
第1题：
对于签派或者放行已经完成，但航空器以自身的动力开始移动前发生的故障或者缺陷， 机长应当按照_____，并且获得新的或者修正的签派或者放行和必要的适航放行，新的或者修正的签派或者放行应当包括_______。
第2题：
航空器完成维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行的，属于维修（）。
第3题：
航空公司放行许可可采用何种形式（）
A.签发飞行任务书
B.签署飞行放行单
C.机长决定
第4题：
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
第5题：
航空公司放行许可可采用何种形式（）
第6题：
急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件()。
A.根据天气预报放行航空器
B.根据起飞站天气实况放行航空器
C.根据任务需要放行航空器
第7题：
派遣放行是指航空器在技术放行的基础上，其设备和有关状况合乎预定飞行任务的特点及要求的放行。
第8题：
适航指令是总局授权适航司对民航产品颁发的强制性指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将().
A.适航
B.不适航
C.保留故障继续飞行
D.主管工程师批准后放行
第9题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
第10题：
航空器的维修放行分为：（）.