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B737NG06CH0011对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确

题目

B737NG06CH0011对飞机站位编码系统，哪一种说法是正确的？（）

  • A、波音飞机站位编码是以毫米为单位的。
  • B、737-300机身站位BS178，表示位于机头后178英寸处。
  • C、W.L，是以英寸为单位度量距水平平面的垂直高度值，水平平面被定位在飞机机身下面若干英寸处。
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第1题：

某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
使用平均空气动力弦表示飞机的重心位置为( )％MAC。

A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2

答案：B
解析：
(23-21)/9×100%MAC=22.2%MAC.

第2题：

某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻（即机头）前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为（　　）％MAC。
A．15.0
B．17.5
C．20.67
D．27.8


答案：D
解析：
利用站位法对飞机起飞重心的位置进行计算：重心位置=×100%MAC=×100%MAC=27.8%MAC。

第3题：

某机型飞机的站位基准点位于飞机机鼻(即机头)前方6米处，平衡基准点位于26.67站位米，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米。已经计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米，则飞机起飞重心的位置为( )％MAC。

A.15.0
B.17.5
C.20.67
D.27.8

答案：D
解析：

第4题：

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件或构件等进行定位，通常采用的三维站位编码系统包括（）

  • A、机身纵向站位、纵剖线和水线
  • B、机翼展向站位、弦向站位和水线
  • C、机身纵向站位、弦向站位和水线
  • D、机翼展向站位、纵剖线和水线

正确答案:A

第5题：

飞机站位图中WL代表的含义是（）

  • A、机身纵向站位
  • B、机身水平站位
  • C、机身站位
  • D、以上都不是

正确答案:B

第6题：

某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则飞机新的重心为 ( )站位米。

A.22．7
B.22．9
C.23．1
D.23．3

答案：C
解析：
飞机起飞重心站位：(30000*23+60*80)/(30000+80)=23.1站位米

第7题：

为了精确且唯一地对飞机机身结构、部件和构件等进行定位，通常采用三维站位编码系统包括：（）.

  • A、机身纵向站位、纵刻线和水线
  • B、机翼向站位、弦向站位和水线
  • C、机身纵向站位、弦向站位和水线
  • D、机翼展向站位、纵剖线和水线

正确答案:A

第8题：

某飞机的重量为30000kgs，站位基准点位于飞机机鼻前方6米处，平均空气动力弦的长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，飞机重心站位为23站位米。
在飞机的后客舱(60站位米处)增加1名乘务员(80kgs)，则使用平均空气动力弦表示飞机新的重心位置为( )％MAC。

A.17．5
B.22．2
C.23．3
D.27．2


答案：C
解析：
(23.1-21)/9×100%MAC=23.3%MAC.

第9题：

自动相关监视系统中使用的飞机标识码是（）。

  • A、飞机的尾号
  • B、国际民航组织的飞机编码
  • C、飞机的航班号
  • D、飞机的尾号或航班号

正确答案:C

第10题：

机身站位的基准面是（）.

  • A、垂直于机身中线，以机鼻前段为178站位
  • B、垂直于机身中线，以机鼻前段为130站位
  • C、垂直于飞机中心轴线，以机鼻前段为178站位
  • D、垂直于飞机中心轴线，以机鼻前段为130站位

正确答案:B

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