维修方案的制订是根据：（）.A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲B、维修技术规程C、航空器制造厂推荐的维修计划文件D、以上所有

第1题：

第2题：

航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航局将予以处罚直至吊销其：（）.

• A、适航证；
• B、合格证；
• C、营运证；
• D、维修许可证。

第3题：

第4题：

持续适航管理工作三要素是指：（）.

• A、维修机构、维修人员、民用航空器。
• B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
• C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

第5题：

单机技术档案应由：（）.

• A、航空器营运人建档
• B、适航部门建档
• C、维修单位建档

第6题：

第7题：

按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。

• A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件
• B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
• C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
• D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可

第8题：

第9题：

航空器维修方案应由那一级批准认可：（）。

• A、地区管理局适航处。
• B、民航总局。
• C、营运人。

第10题：

适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.

• A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。
• B、飞机、工具设备、人员、航材。
• C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。
• D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。