机构的“死点”位置在什么情况下需要克服?在什么情况下应当利用?

题目

机构的“死点”位置在什么情况下需要克服?在什么情况下应当利用?

参考答案和解析
正确答案:在运动时克服,在固定夹紧时应当利用。
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相似问题和答案

第1题:

克服曲柄摇杆机构的“死点”位置的方法是什么?


正确答案: ①在曲柄上安装飞轮。
②采用两个或两个以上的机构错位组合来克服死点,使机构正常工作。

第2题:

对于不同的焊接件,在什么情况下需要提高底片对比度?在什么情况下需要增大宽容度?为什么?


正确答案:对于相对厚度差较小的工件,如中厚板焊缝、磨平的焊缝和厚度差较小的焊缝,应采用较低能的射线、细粒度、胶片,较高的底片黑度,以提高底片的对比度。从而提高象质计灵敏度。
对于相对厚度差较大工件,如管子焊缝,薄板焊缝,特别是薄板自动焊缝,在保证象质计灵敏度的前提下,应提高射线能量,采用滤波技术等措施,以增大底片的宽容度。从而增加可检范围,或使底片上有效评定区的黑度在标准规定的范围内。

第3题:

曲柄摇杆机构中,摇杆为主动件时,在什么情况下会出现死点位置?()

A.不存在

B.曲柄与连杆共线

C.摇杆与连杆共线

D.摇杆与机架共线


答案:B

第4题:

用什么办法克服平面连杆机构的死点位置?试举两例说明。


正确答案: 克服平面连杆机构的死点位置的常用方法是在从动曲柄上安装飞轮,利用飞轮的运动惯性,使机构按原来的转向通过死点位置。也可采用相同机构错位排列的方法来通过死点位置。
例如:缝纫机曲轴上的大带轮,就兼有飞轮作用,利用飞轮的运动惯性来通过死点位置;再如机车车轮联动机构,就是利用左右两组曲柄相错900的机构顺利通过死点位置的。

第5题:

在实际生产中,有时也利用机构的"死点"位置夹紧工件。


正确答案:正确

第6题:

什么是死点?在曲柄滑块机构中,当以曲柄为原动件时,是否有死点位置?为什么?


正确答案: 在四杆机构中,从动件与连杆共线的位置称为机构的死点位置。机构之所以出现死点,是因为原动件是作往复运动的构件,导致机构一定出现连杆与从动件共线。
在曲柄滑块机构中,以曲柄为原动件没有死点,因为其传动角不等于0度,压力角不等于90度。

第7题:

MS在什么情况下向网络发起位置更新请求?VLR在什么情况下向HLR发起位置更新请求消息?


正确答案: (1).位置区域(LACOD)变了,开机,周期性位置更新的时间到了.
(2).用户漫游到一个新的VLR,该VLR中还没有该用户的数据.

第8题:

在实际生产中,机构的“死点”位置对工作都是不利的,处处都要考虑克服。

A

B



第9题:

汽缸死点的位置在什么地方?


正确答案: 汽缸死点一般布置在低压缸排汽口的中心的附近。

第10题:

什么是机构的死点位置?用什么方法可以使机构通过死点位置?


正确答案:曲柄摇杆机构中,摇杆为主动件。当机构处于连杆与从动曲柄共线的两个位置时,主动件摇杆通过连杆作用于从动件曲柄的力恰好通过曲柄的回转中心,摇杆的驱动力对从动件曲柄的有效回转力矩为零,从而不能使曲柄转动,机构此两个极限位置称为死点位置。在运动过程中,利用构件的惯性力可以使机构通过死点位置。