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通过式客运站的优缺点有哪些？

题目

通过式客运站的优缺点有哪些？

参考答案和解析
正确答案: 优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车车底取送及客运机车出入段作业交叉干扰较少，车站通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向，作业较方便；到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动；旅客进出站走行距离短，且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。
缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市，与城市交通道路交叉干扰严重，车站不易伸入市区。
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第1题：

客运站的位置有()

A．通过式
B．尽端式
C．混合式
D．中间式
E．穿插式

答案：A,B,C
解析：
客运站的布置方式有通过式、尽端式和混合式三种。中、小城市客运站常采用通过式的布局形式，可以提高客运站的通过能力；大城市、特大城市的客运站常采用尽端式或混合式的布置，可减少干线铁路对城市的分割。
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第2题：

双级式减压器的优缺点有哪些？


正确答案: 压力可两次降低，因此氧气不是突然膨胀，温度下降缓慢，氯气表不易冻坏。且工件压力较稳定，不受瓶内压力降低的影响。缺点是构造复杂，需要用很多有色金属。

第3题：

客运站的布置方式有( )。

A.通过式、尽端式和混合式
B.通过式、连接式和混合式
C.连接式、尽端式和混合式
D.通过式、尽端式和连接式

答案：A
解析：
客运站的布置方式有通过式、尽端式和混合式三种。中、小城市客运站常采用通过式的布局形式，可以提高客运站的通过能力；大城市、特大城市的客运站常采用尽端式或混合式的布置，可减少干线铁路对城市的分割。大城市、特大城市客运站地区的城市交通条件较好，城市功能比较综合配套，常形成综合性的交通、服务中心，为方便旅客、避免交通性干路与站前广场的互相干扰，可将地铁直接引进客运站，或将客运站伸入城市中心地下。

第4题：

抽出式通风有哪些优缺点？


正确答案: 优缺点：
（1）由于井下风流处于负压状态，当主要通风机因故停止运转时，井下风流压力提高，可使采空区瓦斯涌出量减少，比较安全；
（2）漏风量少，通风管理较简单；
（3）当相邻矿井或采区相互贯通时，会把相邻矿井或采区积聚的有害气体抽到本*矿井下，使矿井有效风量减少。

第5题：

通过式客运站的优缺点有哪些？


正确答案: 优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车车底取送及客运机车出入段作业交叉干扰较少，车站通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向，作业较方便；到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动；旅客进出站走行距离短，且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。
缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市，与城市交通道路交叉干扰严重，车站不易伸入市区。

第6题：

客运站的位置有()

A:通过式
B:尽端式
C:混合式
D:中间式
E:穿越式

答案：A,B,C
解析：
客运站的布置有通过式、尽端式和混合式三种。中小城市客运站采用通过式的布局形式；大城市客运站常采用尽端式或混合式布置。

第7题：

尽头式客运站的优缺点有哪些？


正确答案: 优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短，占地少，车站较易伸入市区；旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线路。
缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出入段等作业均集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小；接车时，列车进站速度较低，占用咽喉时间长，影响车站通过能力；对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业不方便；旅客进出站走行距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。

第8题：

中小城市铁路客运站的布置形式有（ ）。

A.通过式
B.尽端式
C.环式
D.混合式

答案：A
解析：
中小城市客运站采用通过式的布局形式，城市边缘；大城市、特大城市客运站常采用尽端式或混合式布置，深入中心边缘。

第9题：

胶带的机械式连接的优缺点有哪些？


正确答案:胶带的机械式连接的特点是简便易行、操作时间短。
缺点是接头效率低，使用寿命短、运转不平稳、弯曲性能差错、不耐酸碱腐蚀，并且在纬向强度低的运输带上无法使用。

第10题：

压入式通风有哪些优缺点？


正确答案: 优缺点：
（1）能用一部分回风将相邻贯通的小煤窑塌陷区内的有害气体压到地面；
（2）由于井下风流处于正压状态，当主要通风机因故停止运转时，井下风流压力降低，有可能使采空区瓦斯涌出量增大；
（3）进风网络漏风多，管理困难，风阻大，风量调节困难。

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