关于反角描述正确的是（）

第1题：

容易导致荷兰滾的条件是（）

• A、垂尾面积过大、上反角过小
• B、垂尾面积过小、上反角过大
• C、垂尾面积过大、上反角过大

第2题：

上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.

• A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小
• B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小
• C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大
• D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大

第3题：

第4题：

保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。

第5题：

机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做：（）.

• A、机翼的安装角
• B、机翼的上反角
• C、纵向上反角
• D、迎角

第6题：

当飞机经受重着陆、不规则的飞行载荷，或重新安装机翼后，应对机翼重点检查的两个参数是：（）.

• A、上反角和迎角
• B、安装角和上反角
• C、翼弦长度和安装角
• D、安装角和迎角

第7题：

影响飞机横向稳定的因素是（）.

• A、上反角
• B、后掠角
• C、方向舵
• D、A和B

第8题：

第9题：

关于部分多轴飞行器，机臂上反角设计描述正确的是（）。

• A、提高稳定性
• B、提高机动性
• C、减少电力损耗

第10题：

机翼采用下反角能够增加飞机的横向稳定性。