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闸室结构沉降计算的目的，是计算地基（）和（），防止沉降量过多而引

题目

闸室结构沉降计算的目的，是计算地基（）和（），防止沉降量过多而引起危害。

参考答案和解析
正确答案:沉降量；沉降差
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相似问题和答案

第1题：

根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（　　）

A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积

答案：A,B,D
解析：
A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）第7.6.1条第2款规定，泥炭质土的总沉降量除计算瞬时沉降和主固结沉降外，还应计算次固结沉降；B项，根据第7.6.2条规定，Ⅰ级铁路路基工后沉降量不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，二者控制标准不同；C项，根据第7.6.1条第1款规定，地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定；D项，任意时刻的沉降量计算值等于该时刻的平均固结度与总沉降计算值的乘积。
【说明】最新规范《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）已对上述内容进行了修订，第7.5.1条规定，软土及其它类型的松软地基上填筑路基时应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。

第2题：

单层排架结构柱基，进行地基变形计算时，应验算( )。

A.局部倾斜
B.沉降量
C.倾斜
D.相邻桩基沉降差

答案：D
解析：
根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)第5.3.2条规定，地基变形特征可分为沉降量、沉降差、倾斜、局部倾斜；第5.3.3条规定，在计算地基变形时，应符合下列规定：由于建筑地基不均匀、荷载差异很大、体型复杂等因素引起的地基变形，对于砌体承重结构应由局部倾斜值控制；对于框架结构和单层排架结构应由相邻柱基的沉降差控制；对于多层或高层建筑和高耸结构应由倾斜值控制；必要时尚应控制平均沉降量。

第3题：

计算复合地基的沉降量时,主要应考虑加固土层的沉降量,其下未加固土层的沉降量可忽略不计。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第4题：

涵洞地基为软弱粘性土地层时.应计算涵洞沉降，其工作沉降量不应大于（）。


正确答案:50mm

第5题：

计算框架结构的地基变形应由（）控制。

  • A、沉降量
  • B、相邻基础沉降差
  • C、局部倾斜
  • D、倾斜

正确答案:B

第6题：

设有桥式吊车的单层排架结构的工业厂房，地基变形计算中应控制的地基变形特征有()。
A.相邻柱基的沉降量 B.排架结构的柱基的沉降量
C.局部倾斜 D.相邻柱基的沉降差


答案：B,D
解析：
对于带桥式吊车单层排架结构的工业厂房，在地基变形计算中要控制两个方面的地基变形特征：①排架结构的柱基的沉降量；②吊车轨面的倾斜，即控制相邻基础沉降差。

第7题：

沉降缝设置的目的是（）

  • A、建筑物过长时，防止由于温度变化致使材料产生变形和开裂
  • B、防止整个建筑物荷载过大引起过大的地基沉降量
  • C、防止建筑物各部分在地震时相互撞击造成变形和破坏
  • D、防止建筑物各部分荷载及地基承载力不同而产生的不均匀沉降

正确答案:D

第8题：

单层排架结构柱基，要进行地基变形计算时，应验算( )。

A.局部倾斜
B.沉降量
C.倾斜
D.相邻桩基沉降差

答案：D
解析：

第9题：

计算地基沉降时下述说法中（）是正确的。（）

  • A、采用分层总和法时某个单层土的压缩模量取值应考虑不同压力段的变化
  • B、采用《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）沉降计算方法时，可假设各土层的压缩模量为常数
  • C、固结土层沉降量相对较大，超固结土层沉降量相对较小
  • D、计算超固结土层的沉降量时，应力变化范围的起点值应采用前期固结压力

正确答案:A,B,C

第10题：

闸室结构沉降计算的目的是什么？


正确答案:目的是计算地基沉降量和沉降差，防止沉降量过多而引起危害，并为确定闸室墙顶高程及止水构造和某些结构构造提供设计依据。

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