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在应变计设计过程中，为了减少横向效应，可采用直角线栅式应变计或箔

题目

在应变计设计过程中，为了减少横向效应，可采用直角线栅式应变计或箔式应变计。

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相似问题和答案

第1题：

()的工作原理是基于压阻效应

A、丝式电阻应变片

B、箔式电阻应变片

C、半导体应变片

D、直角形栅应变片


参考答案：C

第2题：

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（2）可选用的静应变测试传感器包括（ ）等。

A.钢筋应变计
B.振弦应变计
C.电阻应变计
D.弓形应变计

答案：B,C,D
解析：
BCD选项均可用于该桥的混凝土表面应力（应变）检测。钢筋应变计是指利用电阻应变片作为敏感元件，采用合适的桥路组合，将应变片张贴在钢筋上，将钢筋预埋（也可直接粘贴在内部钢筋上）在混凝土内部进行应变检测的传感器。而针对本题，试验对象为预应力结构，无特殊情况不允许破坏混凝土保护层在钢筋上粘贴应变片，而是将应变片（标距为80~100mm）直接布置在混凝土表面上。

第3题：

下列可以用于应变测试的传感器有()。

A.电阻应变片

B.工具式应变计

C.振弦式应变计

D.千分表


参考答案：A,B,C,D

第4题：

某隧道在钢支撑架设时，测定钢架内力：（19）在进行应力量测时，目前型钢钢架应力量测多采用（ ）。

A.钢弦式表面应变计B.钢弦式钢筋应力计C.钢弦式表面应力计D.钢弦式钢筋应变计


答案：A,B
解析：

第5题：

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（2）可选用的静应变测试传感器包括（ ）等。

A：钢筋应变计
B：振弦应变计
C：电阻应变计
D：弓形应变计

答案：B,C,D
解析：
BCD选项均可用于该桥的混凝土表面应力（应变）检测。钢筋应变计是指利用电阻应变片作为敏感元件，采用合适的桥路组合，将应变片张贴在钢筋上，将钢筋预埋（也可直接粘贴在内部钢筋上）在混凝土内部进行应变检测的传感器。而针对本题，试验对象为预应力结构，无特殊情况不允许破坏混凝土保护层在钢筋上粘贴应变片，而是将应变片（标距为80~100mm）直接布置在混凝土表面上。

第6题：

钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器，应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。（ ）


答案：对
解析：
利用钢弦式应变计测量衬砌应力，埋设时应将应变计受力方向顺隧道开挖轮廓线的切线方向，用钢筋或借助钢筋网、铅丝，将混凝土应变计固定在喷射混凝土或模筑混凝土衬砌中间，导线穿管引至保护盒。

第7题：

钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中可现场直接获取应变（应力）或压力值。（)


答案：错
解析：

第8题：

下列哪一项是半导体式应变计的主要优点()。

A、非线性明显

B、灵敏度高

C、准确度高

D、横向效应小


参考答案：B

第9题：

量测隧道衬砌内部应力（应变），应选用（ ）传感器。

A.钢弦式压力盒
B.钢弦式应变计
C.电阻应变片
D.工具式应变计

答案：B
解析：
隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。

第10题：

量测隧道衬砌内部应力（应变），应选用（ ）传感器。

A：钢弦式压力盒
B：钢弦式应变计
C：电阻应变片
D：工具式应变计

答案：B
解析：
隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。

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