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电阻应变仪常用交流供桥的原因是（）。

题目

电阻应变仪常用交流供桥的原因是（）。

  • A、为了提高电桥的灵敏度
  • B、为了使放大器设计简单及提高抗电源干扰能力
  • C、可以使用相敏检波电路
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第1题：

、常用的电阻应变仪有()。

A、静态电阻应变仪和动静态电阻应变仪

B、静态电阻应变仪、动态电阻应变仪和动静态电阻应变仪

C、静态电阻应变仪和动态电阻应变仪

D、动态电阻应变仪和动静态电阻应变仪


参考答案：B

第2题：

桥梁静载试验，利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括（ ）等。

A.采用合适的桥路组合连接应变片，通常采用半桥
B.应变仪灵敏系数设定
C.进行恰当的温度补偿
D.应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E.正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案：A,B,C,D,E
解析：
（1）电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥，其中1/4桥无法进行温度补偿，不适合现场试验，全桥接法大多用于应变式传感器的制作。（2）如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同，则会产生系统误差，不过事后发现可以进行修正，修正公式为：ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片（3）温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施，其主要目的是为消除（减少）温度变化对测试结果的影响。（4）应变片电测容易受电磁干扰影响，应远离强电磁干扰源。（5）正式加载之前对应变数据稳定性进行观测，如数据不稳定，比如漂移或波动较大，则应检查原因，直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）也规定，正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

第3题：

电阻应变仪测量应变的主要原理是什么?


正确答案：电阻应变仪利用惠斯顿电桥将应变计产生的的电阻变化率转换成电信号，经放大器放大后显示成应变读数。 

第4题：

利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（ ）。

A.1/4桥
B.半桥
C.3/4桥
D.全桥

答案：B
解析：
实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

第5题：

利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（ ）。

A：1/4桥
B：半桥
C：3/4桥
D：全桥

答案：B
解析：
实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

第6题：

桥梁静载试验，利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括（ ）等。

A：采用合适的桥路组合连接应变片，通常采用半桥
B：应变仪灵敏系数设定
C：进行恰当的温度补偿
D：应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E：正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案：A,B,C,D,E
解析：
（1）电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥，其中1/4桥无法进行温度补偿，不适合现场试验，全桥接法大多用于应变式传感器的制作。
（2）如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同，则会产生系统误差，不过事后发现可以进行修正，修正公式为：ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片
（3）温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施，其主要目的是为消除（减少）温度变化对测试结果的影响。
（4）应变片电测容易受电磁干扰影响，应远离强电磁干扰源。
（5）正式加载之前对应变数据稳定性进行观测，如数据不稳定，比如漂移或波动较大，则应检查原因，直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）也规定，正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

第7题：

实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路为（）。

A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥


答案：B
解析：
实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。

第8题：

测斜仪最常用的是()。

A.电阻应变片式

B.差动电容式

C.伺服加速度式

D.差动电阻式


参考答案：AC

第9题：

实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路（ ）。（2017真题）

A：1/4桥
B：半桥
C：3/4桥
D：全桥

答案：B
解析：
实桥测试上，半桥多用于静态应变测试。

第10题：

电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括（ ）。

A：通过合适的桥路组合满足不同测试需求
B：通过合适的桥路组合提高测试灵敏度
C：将微小的电阻变化转换成便于测量的电压信号
D：通过合适的桥路组合达到温度补偿目的，以提高测试精度
E：扩展应变仪的量程

答案：A,B,C,D
解析：
测量电桥无法改变应变量程这一仪器固有特性。被测应变（机械量）到电量（电阻变化）之间的转换是电阻应变片的主要作用，而非测量电桥的功能。

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