拉杆为什么要控制刚度？如何验算？拉杆允许长细比于什么有关？

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第1题：

当屋架杆件在风吸力作用下由拉杆变为压杆时，其允许长细比为（　　）。

A、100
B、150
C、250
D、350

答案：C

解析：

规定构件的长细比是为了防止构件在受压状态时失稳破坏。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.3.9注5的规定，受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，其长细比不宜超过250。

第2题：

为什么要验算墙体的高厚比？

正确答案: 在进行砌体墙、柱构件承载力盐酸前，必须对其高厚比进行构造验算。其目的是：
（1）使墙体具有足够的稳定性
（2）有足够的侧向刚度，避免墙、柱在使用阶段出现过大侧向挠曲变形
（3）使墙、柱在施工期间出现的轴线偏差不致过大。

第3题：

为什么要验算墙体的高厚比?高厚比限值与哪些因素有关?

参考答案：砌体墙、柱必须满足一定的高厚比要求，其作用是：(1)保证确保其稳定性;(2)保证具有足够的刚度，避免过大的侧向挠曲;(3)避免施工中轴线偏差过大。高厚比限值主要与下列因素相关：砂浆强度等级、砌体类型、砌体构件支承条件、截面形状尺寸与开洞大小、承重墙与否以及与施工技术水平现状。

第4题：

简述转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？

正确答案: 1）作用：
①补偿球头与球头座的磨损，保证二者的紧密接触；
②缓和由车轮传来的路面冲击。
2）不可以设计成沿轴线安装的。
3）因为车轮传来的路面冲击主要作用于汽车的垂直方向，如果弹簧沿横拉杆轴线方向布置的话，则无法缓和路面冲击力。

第5题：

为什么架棚时要设牢固的撑木和拉杆？

正确答案: 为提高架棚的整体性，把相互独立的每架棚联系在一起，成为一个共同支护体，防止支架歪倒，架棚时要设牢固的撑木和拉杆。

第6题：

钢结构屋架结构中，主要受力杆件的允许长细比为( )。

A.受拉杆(无吊车)350，受压杆150
B.受拉杆(无吊车)250，受压杆200
C.受拉杆(无吊车)300，受压杆150
D.受拉杆(无吊车)350，受压杆250

答案：A

解析：

第7题：

下列轴心受拉构件，何者可不验算正常使用状态下的刚度（）

A、屋架下弦
B、托架受拉腹杆
C、受拉支撑杆
D、带拉杆拱的预应力拉杆

正确答案:C

第8题：

实腹式轴心拉杆计算的内容应为以下何项?

A、强度和刚度(长细比)

B、强度和整体稳定

C、强度和局部稳定

D、整体稳定和刚度(长细比)

参考答案：A

第9题：

为什么斜巷人车主拉杆不得偏转？

正确答案:主拉杆偏转会使自动落闸联动机构失效，造成跑车事故。

第10题：

转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的？为什么？

正确答案:1）作用：
①补偿球头与球头座的磨损，保证二者的紧密接触；
②缓和由车轮传来的路面冲击。
2）不可以设计成沿轴线安装的。
3）因为车轮传来的路面冲击主要作用于汽车的垂直方向，如果弹簧沿横拉杆轴线方向布置的话，则无法缓和路面冲击力。

拉杆为什么要控制刚度？如何验算？拉杆允许长细比于什么有关？

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