磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（）定位方式。
第1题：
A.立柱导轨面与床身导轨面不相交
B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直
C.立柱导轨面与床身导轨面不平行
第2题：
车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度
第3题：
A.与导轨面平行的两床脚底平面
B.导轨面
C.床身上除导轨以外的宽大表面
D.与导轨面垂直的床身侧平面
第4题：
磨削床身导轨面时，由于切削热的影响（不考虑其它因素），会使加工后床身导轨面呈（）误差。
第5题：
对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。
第6题：
小型精密车床床身导轨面的终加工，一般采用（）
第7题：
车床床身是车床的大型（）部件，它有两条精度很高的（）导轨和（）导轨。
第8题：
A.自为基准
B.基准重合
C.统一基准
D.互为基准
第9题：
车床床身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）误差。
第10题：
最后磨削车床导轨面时，加工余量要求尽可能小而均匀，因此精基准的选择应符合（）原则。