在设计动力润滑滑动轴承时,若减小相对间隙,则轴承的承载能力将()

题目

在设计动力润滑滑动轴承时,若减小相对间隙,则轴承的承载能力将();旋转精度将();发热量将()。

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第1题:

设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度hmin不够大,在下列改进措施中,最有效的是  ()

  • A、增大相对间隙
  • B、增大供油量
  • C、减小轴承的宽径比B/d
  • D、换用粘度较低的润滑油

正确答案:A

第2题:

液体动压向心滑动轴承,若向心外载荷不变,减小相对间隙ψ ,则承载能力()

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变

正确答案:A

第3题:

设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。

A.增大相对间隙

B.增大供油量

C.减少轴承的宽径比

D.换用粘度较低的润滑油


答案A

第4题:

滑动轴承中所选用的润滑油,其粘度越大,则其承载能力越()。


正确答案:

第5题:

将压力油强制送入轴和轴承的配合间隙中,利用液体静压力支承载荷的一种滑动轴承叫()。

  • A、静压润滑轴承
  • B、动压润滑轴承
  • C、滚动轴承
  • D、向心轴承

正确答案:A

第6题:

液体摩擦动压向心滑动轴承中,承载量系数CP是()的函数。

  • A、偏心率χ与相对间隙ψ
  • B、相对间隙ψ与宽径比l/d
  • C、偏心率χ与宽径比B/d
  • D、润滑油粘度η、轴承公称直径d与偏心率χ

正确答案:C

第7题:

动压润滑是通过轴承副的旋转,将润滑油带入摩擦表面,由于润滑油的黏性和在轴承副中的(),形成流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。

  • A、间隙
  • B、圆形间隙
  • C、楔形间隙
  • D、位移

正确答案:C

第8题:

润滑油黏度增大,对滑动轴承产生的影响为()。

  • A、黏度愈大,进入轴承的油量减少,油膜承载能力下降
  • B、黏度愈大,进入轴承的油量增多,油膜承载能力增大
  • C、黏度愈大,进入轴承油分布不均匀,减小摩擦损失
  • D、黏度愈大,进入轴承油流动阻力增加,摩擦损失增大

正确答案:B

第9题:

滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。


正确答案:错误

第10题:

影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有:()

  • A、轴承的直径
  • B、宽径比B/d
  • C、相对间隙
  • D、轴承包角

正确答案:B,C,D

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