闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计,按齿面接触强度校核。

题目

闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计,按齿面接触强度校核。

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第1题:

闭式软齿面齿轮传动的计算准则是( )。

A、先按弯曲疲劳强度设计,再按接触疲劳强度校核

B、只按弯曲疲劳强度设计

C、先按接触疲劳强度设计,再按弯曲疲劳强度校核

D、只按接触疲劳强度设计


参考答案:C

第2题:

软齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸,然后验算( )。

A.轮齿弯曲强度,齿面接触强度
B.齿面接触强度,轮齿弯曲强度

答案:B
解析:
因为软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是点蚀,所以通常按齿面接触强度设计,确定齿轮的几何尺寸(分度圆直径d或中心距a),然后验算轮齿弯曲强度(σF)。

第3题:

在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按设计。 ( )

A.齿面接触疲劳强度

B.齿根弯曲疲劳强度

C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度

D.热平衡


参考答案:B

第4题:

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低,所以先按接触强度设计,再进行弯曲强度校核


正确答案:正确

第5题:

对闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面()强度进行设计,然后校核齿根的弯曲疲劳强度。


正确答案:接触疲劳

第6题:

硬齿面闭式齿轮传动通常按( )设计确定尺寸,然后验算( )。

A.轮齿弯曲强度,齿面接触强度
B.齿面接触强度,轮齿弯曲强度

答案:A
解析:
因为硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿的折断,所以通常按轮齿弯曲强度设计,确定齿轮的主要参数(模数m),然后验算齿面接触强度(σH)。

第7题:

闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

A

B



第8题:

闭式硬齿面齿轮传动,一般应按()。

A、弯曲疲劳强度强度进行设计

B、校核接触疲劳强度

C、校核弯曲疲劳强度

D、接触疲劳强度进行设计


参考答案:AB

第9题:

对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是 ()

  • A、减少齿面接触强度
  • B、减小滑动系数,提高传动效率
  • C、增大模数,提高轮齿的抗弯强度
  • D、提高齿面接触强度

正确答案:C

第10题:

对闭式硬齿面齿轮传动,应先按齿根()强度进行设计,然后校核齿面的接触疲劳强度。


正确答案:弯曲疲劳

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