简述通过式客运站的优缺点。

题目

简述通过式客运站的优缺点。

参考答案和解析

正确答案: 优点：
1.两个咽喉区，作业分在两端进行，交叉干扰少，车站通过能力大；
2.通过的旅客列车，不必改变运行方向，作业较方便；
3.旅客进出站走行距离短，与行包流交叉干扰少。
缺点：有两个咽喉区，站坪长，占地多，进出站线穿越城市，与城市交通道路干扰大，车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。

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第1题：

简述参与式观察的优缺点。

答案：

解析：

(1) 优点：便于了解到真实的信息，便于获得较完整的资料，便于进行多次观察。 (2) 缺点：易受观察者的主观影响，观察的样本数小，观察结果的代表性不强。

第2题：

客运站的位置有()

A:通过式
B:尽端式
C:混合式
D:中间式
E:穿越式

答案：A,B,C

解析：

客运站的布置有通过式、尽端式和混合式三种。中小城市客运站采用通过式的布局形式；大城市客运站常采用尽端式或混合式布置。

第3题：

客运站的位置形式不包括()

A、通过式

B、尽头式

C、折返式

D、混合式

参考答案：C

第4题：

通过式客运站的优缺点有哪些？

正确答案: 优点：接发列车分别在两端咽喉办理，列车出发、客车车底取送及客运机车出入段作业交叉干扰较少，车站通过能力大；通过的旅客列车不必改变运行方向，作业较方便；到发线可办理各种列车的终到、始发及通过作业，使用灵活机动；旅客进出站走行距离短，且旅客进出站与行包搬运交叉干扰少。
缺点：站坪较尽头式客运站长，占地多，且进站线路穿越城市，与城市交通道路交叉干扰严重，车站不易伸入市区。

第5题：

简述混合式客运站的优缺点？

正确答案: 混合式客运站的优点：当某一方向市郊客流量较大时，设置部分尽头线，可节省用地及投资；市郊旅客进出站方便，与长途旅客流线分布，互不干扰。
混合式客运站的缺点：到发线使用不灵活，在市郊列车行车量较少时，利用率低；因市郊列车到发线单独设置，在进出站咽喉区产生了长途列车与市郊列车到发的交叉干扰，尤其是二者共用客车整备所和机务段时，交叉尤为严重。

第6题：

简述自陈式测验的优缺点。

答案：

解析：

优点包括：(l)量表编制严谨、结构明确；(2)任务清晰，题目量大，考察全面：(3)适合团体施测，计分和解释简单客观。缺点包括：(l)作伪和社会赞许效应：(2)反应定势的影响：(3)校标效度偏低。本题考查了对自陈式测验的评价。这些优缺点是在编制和选择使用此类测验时应注意的问题。

第7题：

简述放射式接线优缺点？

正确答案:优点：各条放射式线路独立地各用户供电，彼此互不影响切换操作方便，继电保护简单，便于实现自动化管理。
缺点：任意一条线路故障或检修，该线路上所接用户必须停电，故只使用于二、三类负荷的供电。需用的高压开关设备多，投资大。

第8题：

客运站是铁路客运的基本生产单位。客运站按其布置形式可分为通过式和尽端式。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第9题：

尽头式客运站的优缺点有哪些？

正确答案: 优点：进站线路与城市交通道路交叉干扰少；站坪较短，占地少，车站较易伸入市区；旅客乘车较方便，出入车站不必跨越线路。
缺点：全部列车的到达、出发、客车车底的取送及客运机车的出入段等作业均集中在一端咽喉区进行，交叉干扰大，车站通过能力小；接车时，列车进站速度较低，占用咽喉时间长，影响车站通过能力；对通过的旅客列车，要变更运行方向，作业不方便；旅客进出站走行距离长，且在分配站台与行包搬运作业交叉干扰严重。

第10题：

简述盘式制动器优缺点。

正确答案: 优点：
1.热稳定性好；
2.水稳定性好；
3.在制动制动力矩与汽车运动方向无关；
4.易于构成双回路制动系，使系统有较高的可靠性和安全性；
5.尺寸小，质量小，散热良好；
6.压力在制动衬块上的分布比较均匀，故衬块磨损也均匀；
7.更换衬块简单容易；
8.衬块与制动盘之间的间隙小，从而缩短了制动协调时间；
9.易于实现间隙自动调整。
缺点：
1.难以完全防止尘污和锈蚀；
2.兼作驻车制动器，所需附加的手驱动机构比较复杂；
3.在制动驱动机构中必须装用助力器；
4.因为衬块工作面积小，所以磨损快，使用寿命低，需要高材质的衬块。

简述通过式客运站的优缺点。

题目

参考答案和解析

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