当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
第1题：
第2题：
第3题：
在直线与圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为室外归案曲线变化的半径逐渐提高,并使轨距得以逐渐而圆顺地加宽。()
第4题：
在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。
第5题：
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。
第6题：
第7题：
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0
BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho
CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho
DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0
第8题：
A.直线
B.缓和曲线
C.平曲线
D.圆曲线
第9题：
在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。
第10题：
同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。