我国的高速公路，能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）辆以上，具有特别重要的政治和经济意义。它专供汽车分道行驶并全部控制出入的公路。
第1题：
第2题：
我国按交通部门规定，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（）辆以下，沟通县、乡镇和村等的公路。
第3题：
一般来讲，二级公路能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。
A、大于25000辆
B、10000~25000辆
C、3000~7500辆
D、2000~5000辆
第4题：
我国国家二级公路，能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为（）辆，主要连接政治、经济中型或大工矿区、港口、机场等地的公路。
第5题：
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。
第6题：
各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。
第7题：
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为（）辆。
第8题：
A、60000-100000
B、60000-80000
C、45000-80000
D、25000-55000
第9题：
我国国家一级公路，能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）辆，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口或机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。
第10题：
双车道四级公路，一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均日交通量为多少辆以下？