粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为()。
第1题:
粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为()。
第2题:
机组励磁系统正常运行方式()动方式,“就地控制”信号状态为(),“功率因数控制投入”信号状态为(),“无功控制投入”信号状态为()。
第3题:
防滑控制都是基于对每根轴的()检测进行的
A、温度
B、粘着
C、转速
D、轮径
第4题:
单独控制是控制单元单独对汽车 ()系统进行控制的方式。
第5题:
防滑保护装置(WSP)采用的是()。
第6题:
HX3B机车粘着控制包括()。
第7题:
内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。
第8题:
A.防空转
B.防滑行控制
C.轴重转移补偿控制
D.擦伤控制
第9题:
HXD3电力机车机车粘着控制:包括防空转、防滑行控制、轴重转移()控制。
第10题:
前转向架4个(),可单独控制;4个轴(),建立作业轴支撑即压力油进入,不可单独控制;2个车体(),不可单独控制。后转向架4个()不可单独控制。