粘着控制中是每一个动轴单独控制的方式为（）。

第1题：

粘着控制中是一个粘着控制系统控制整辆动车的方式为（）。

• A、集中控制
• B、分散控制

第2题：

机组励磁系统正常运行方式（）动方式，“就地控制”信号状态为（），“功率因数控制投入”信号状态为（），“无功控制投入”信号状态为（）。

第3题：

第4题：

单独控制是控制单元单独对汽车 （）系统进行控制的方式。

• A、某个
• B、单个
• C、多个
• D、全部

第5题：

防滑保护装置（WSP）采用的是（）。

• A、车控方式
• B、架控方式
• C、单轴控制方式
• D、双轴控制方式

第6题：

HX3B机车粘着控制包括（）。

• A、防空转
• B、防滑行
• C、轴重转移
• D、防蛇形运动

第7题：

内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。

第8题：

第9题：

HXD3电力机车机车粘着控制：包括防空转、防滑行控制、轴重转移（）控制。

第10题：

前转向架4个（），可单独控制；4个轴（），建立作业轴支撑即压力油进入，不可单独控制；2个车体（），不可单独控制。后转向架4个（）不可单独控制。