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当两台吊车组合时，对轻级和中级工作制吊车折减系数取（）

题目

当两台吊车组合时，对轻级和中级工作制吊车折减系数取（）

  • A、0.8
  • B、0.85
  • C、0.9
  • D、0.95
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第1题：

在设计厂房结构计算吊车荷载时,根据吊车达到其额定值的频繁程度,将吊车工作的载荷状态分为()

A.轻级、中级、重级和特重级四种

B.轻级、中级、重级三种

C.一级、二级、三级三种

D.初级和高级两种


正确答案：A

第2题：

某单层工业厂房，设置有两台Q=25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pmax=279.7kN，吊车横行小车重量标准值g=73.5kN，吊车轨道的高度hR=130mm。厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁，上翼缘板的厚度hf=18mm，腹板厚度tW=12mm。沿吊车梁腹板平面作用的最大剪力为V，在吊车梁顶面作用有吊车轮压产生的移动集中荷载户和吊车安全走道上的均布荷载q。

当吊车为中级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于( )kN。

A. 8.0
B. 11.1
C. 15.9
D. 22.2

答案：A
解析：
根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)第5.1.2条，当采用软钩吊车，额定起吊重量为16～50t时，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的10%，得：



第3题：

某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑()

A、两台相邻最大吊车标准值

B、两台最大吊车设计值

C、一台最大吊车标准值

D、一台最大吊车标准值乘以动力系数。


参考答案：C

第4题：

在设计厂房结构吊车荷载时，根据吊车达到其额定起吊值的（），将吊车工作制度分为轻级、中级、重级和超重级四种工作制。

  • A、50%
  • B、2倍
  • C、频繁程度
  • D、大小

正确答案:C

第5题：

单层厂房除下列（）情况外，应设置柱间支撑。

  • A、设有重级工作制吊车，或中、轻级工作制吊车且起重量≥10吨时
  • B、厂房跨度<18米时或柱高<8米时
  • C、纵向柱的总数每排小于7根
  • D、设有3吨及3吨以上悬挂吊车

正确答案:B

第6题：

根据工作班时间内的工作时间,桥式吊车的工作制分()、()和()三种。

A、单级、双级、多级

B、简单、中等、复杂

C、重级、中级、轻级

D、假日、平时、特殊


参考答案：C

第7题：

在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。

A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

答案：C
解析：
吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条规定，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

第8题：

对重级工作制以及吊车起重量不小于40t的中级工作制吊车梁或类似结构的钢材,应有常温冲击韧性的保证。()

此题为判断题(对，错)。


答案：错误

第9题：

两台吊车参与组合时，对于（）工作制吊车，折减系数取0.9，对于（）工作制吊车折减系数取0.95。


正确答案:轻、中级；重、超重级

第10题：

多台吊车荷载为什么要进行折减（供厂房设计组做）？


正确答案:对台吊车同时出现最大轮压和最小轮压的概率，以及同时出现最大水平荷载的概率都是非常小的，因此进行计算吊车荷载的时候，要对多台吊车荷载进行折减。

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