居民出行调查一般采用（）调查方法。

周期性普查是根据事先确定的周期(5年或10年)，通过逐个调查各个统计调查对象在一定时点上或一定时期内的社会经济活动情况，全面、系统地集整理和提供反映国情国力的统计数据的调查方法，在该处显然不适用。抽样调查是从全体调查对象中随机抽取部分样本单位进行统计调查，获取样本单位数据，并推断总体情况的调查方法，本题可从全县汽车销量及人们出行状况中随机抽取部分来推断总体相应的情况；全面调查是对构成调查对象总体的所有单位一一进行的调查，了解总体单位的全貌，需要耗费较多的人力物力。重点调查是在全体调查对象中选择部分重点单位进行调查，因而所取得的统计数据基本能够反映社会经济现象发展变化的基本趋势；调查可重点调查本县部分重点单位的汽车销量及人们出行状况来反映全县的相应情况。

OD调查就是交通出行的起、终点调查，目的是为了得到现状城市交通的流动特性，是交通规划的基础工作。OD调查主要包括居民出行抽样调查和货运抽样调查两类，根据交通规划的需要还可以分别进行流动人口出行调查、公共交通客流调查、对外交通客货流调查、出租汽车出行调查等。

交通出行OD调查内容

居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。

居民出行OD调查的对象包括年满6岁以上的城市居民、暂住人口和流动人口。调查的内容包括：调查对象的社会经济属性(家庭地址、用地性质、家庭成员情况、经济收入等)和调查对象的出行特征(出行起终点、出行目的、出行次数、出行时间、出行路线、交通方式的选择等)。为了减少调查的工作量，一般都采用抽样家庭访问的方法进行调查，抽样率应根据城市人口规模大小在4％～20％之间选用。通过居民出行调查，可以研究居民出行生成形态，得到交通生成指标、居民出行规律及居民出行生成与土地使用特征、社会经济条件之间的关系。