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连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简

题目

连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。

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第1题：

连续梁桥静载试验的主要工况:()。

A.支点位置最大负弯矩工况

B.主跨跨中截面最大负弯矩工况

C.边跨主梁最大正弯矩工况

D.边跨支点附近主梁最大剪力工况


答案:A,B,C

第2题：

均布荷载作用下的五跨等跨连续梁，有()等受力特征。
A.第三跨跨中剪力为零
B.各跨跨中弯矩都为正弯矩
C.边跨跨中剪力最大
D.梁端支座处梁承受负弯矩
E.中间支座处梁承受负弯矩


答案：A,B,E
解析：

第3题：

简支梁的设计主要受()的控制。

A、支点正弯矩

B、支点负弯矩

C、跨中正弯矩

D、跨中负弯矩


正确答案:C

第4题：

混凝土梁桥结构检算主要内容包括（ ）。

A：跨中正弯矩
B：支点附近最不利剪力
C：L/4处弯剪组合
D：连续梁墩顶负弯矩
E：支座强度

答案：A,B,C,D
解析：
混凝土梁桥结构检算包括板（梁）跨中正弯矩、支点附近最不利剪力、L/4处弯剪最不利组合效应、连续梁墩顶负弯矩和桥面板局部强度。

第5题：

连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

A、跨中截面最大正弯矩和挠度
B、内支点截面最大负弯矩
C、L/4截面弯矩和挠度
D、端支点截面最大剪力
E、墩台最大垂直力

答案：A,B,C
解析：

第6题：

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。

A．连续梁支座位置弯矩为正弯矩

B．简支梁跨中弯矩为负弯矩

C．连续梁支座位置弯矩均为零

D．简支梁支座位置弯矩均为零


正确答案：A
8、A。本题考查的主要内容为粱的受力特点。简支粱是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

第7题：

均布荷载作用下，连续梁弯矩分布特点是（　　）。

A.跨中正弯矩，支座负弯矩
B.跨中正弯矩．支座零弯矩
C.跨中负弯矩，支座正弯矩
D.跨中负弯矩，支座零弯矩

答案：A
解析：
本题考核的是连续梁、板的受力特点。连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯矩。

第8题：

连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()


参考答案：正确

第9题：

连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。

A、边跨最大轴力
B、中跨最大正弯矩
C、桥台处支点最大负弯矩
D、中跨跨中最大剪力

答案：B
解析：
根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。

第10题：

连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

A：边跨最大正弯矩
B：中跨跨中最大正弯矩
C：梁端支点截面最大负弯矩
D：主跨支点截面最大负弯矩

答案：A,B,D
解析：
根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

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