桥梁自振频率是重要的动力特性。
第1题:
第2题:
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
桥梁采用()能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。
多选题下列各项特性哪一项是结构的动力特性?()A固有(自振)频率;B固有振型;C阻尼系数;D动力的大小和方向
对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比
单选题反应结构动力特性的重要物理参数是()。A 振动自由度B 自振频率C 振幅D 初位移
判断题桥梁自振频率是重要的动力特性。A 对B 错
单选题下列不属于结构的动力特性的是( )[2006年真题]A 自振频率B 振型C 阻尼系数D 振幅
桥梁动载试验测定结构的动力特性包括( )。A.自振频率 B.阻尼 C.振型 D.动位移 E.动应力
桥梁荷载试验中,结构动力反应(响应)测定参数包括( )等。A:自振频率 B:动应变 C:加速度 D:振型 E:动挠度
结构的动力特性参数不包括( )A.自振频率 B.阻尼 C.应变 D.振型
关于桥梁结构动力(自振)特性的相关描述,错误的选项是( )。A:结构本身所固有的 B:与外荷载无关 C:与结构的刚度、质量有关 D:一座桥梁只有一个振型