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预应力混凝土连续梁梁桥活载内力计算的方法？

题目

预应力混凝土连续梁梁桥活载内力计算的方法？

参考答案和解析
正确答案: 1.按空间结构计算活载内力
按空间结构计算连续梁桥活载内力的方法有：
（1）按最不利布载计算各主梁（肋）的荷载横向分布系数，按平面杆系结构计算绘制该主梁（肋）的纵桥向内力影响线；
（2）将荷载乘以荷载横向分布系数，沿桥梁纵向按最不利位置分别将荷载加至影响线正负效应区，即可求得绝对值最大的正负活载内力。
2.按平面杆系结构计算活载内力
计算方法与空间结构类同，只是无需计算横向分布系数。
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第1题：

预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因是什么?通常计算预应力混凝土连续梁桥的次内力包括哪几种?


参考答案：外部因素：预加力、墩台基础沉降、温度变化;内部因素：混凝土材料的徐变和收缩(1)预加力引起的次内力;(2)混凝土收缩徐变引起的次内力;(3)温度变化引起的次内力和温差自应力;(4)墩台沉降引起的次内力。

第2题：

预应力混凝土简支T梁桥静载试验，为试验进行的结构计算应包括（ ）等内容。

A：试验控制荷载
B：T梁截面特性
C：控制断面内力
D：静力荷载效率
E：试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量计算

答案：A,B,C,D,E
解析：
为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。
T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。

第3题：

在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时,为考虑主梁对次梁的转动约束,用折算荷载代替实际计算荷载,其做法是()

A、减小恒载，减小活载

B、增大恒载，减小活载

C、减小恒载，增大活载

D、增大恒载，增大活载


参考答案：B

第4题：

如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述？具体应如何进行计算？


正确答案: 所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距限制条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。

第5题：

预应力混凝土连续梁恒载内力的计算与所采用的施工方法无关。


正确答案:错误

第6题：

钢筋混凝土梁桥按承重结构的静力体系分类有（ ）。

A.预应力混凝土桥
B.简支梁桥
C.整体浇筑式梁桥
D.悬臂梁桥
E.连续梁桥

答案：B,D,E
解析：
钢筋混凝土梁桥按承重结构的静力体系分类有简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥

第7题：

预应力混凝土连续梁桥的特点有哪些？


正确答案: 除了具有钢筋混凝土梁桥的特点外，还有以下特点：
1.充分利用高强材料，减轻自重，增大跨越能力，扩大使用范围；
2.与钢筋混凝土梁桥比，可节省钢材30～40%；
3.不开裂，刚度大，截面高度可小些；
4.为装配式桥梁提供了良好的手段；
5.需要张拉设备；
6.施工工艺复杂。

第8题：

跨径不大且适宜于旱地，又采用支架现浇法施工的梁式桥为（ ）。

A．筒支梁桥

B．等截面连续梁桥

C．预应力混凝土变截面连续梁桥

D．预应力混凝土刚构桥


正确答案：C

第9题：

预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因？


正确答案: 外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变形等；内部因素有混凝土材料的徐变与收缩、结构布置与配筋形式等。

第10题：

预应力混凝土连续刚构梁桥的主梁截面和预应力筋布置特点？


正确答案: 1、由于刚构桥的主梁除了在跨中部分承受正弯矩外，在支点附近还要抵抗较大的负弯矩，因此在进行截面设计时往往要加强截面底部的混凝土受压区。常用形式有带马蹄形的T形截面，箱型截面，适用于中等跨径及大跨径的桥梁。为了适应向支点处逐渐增大的负弯矩，梁高及梁底均可相应地加大。
2、带挂梁刚构桥的悬臂部分只承受负弯矩，因此将预应力筋布置在梁肋顶部和桥面板内，以获得最大的作用力臂，预应力筋分直筋和弯筋两类，直筋的一部分在接缝处端面上锚固，一部分直通至悬臂端部锚固在牛腿端面上。肋内的弯筋则随着施工的推进逐渐下弯而倾斜锚固在各安装块件（或现浇段）上为了使位于梁肋外承托内的力筋也能下弯锚固，通常还要使它们在平面内也作适当弯曲，。下弯的力筋能增加梁体的抗剪能力。在大跨径桥梁中还可在肋内设置专门的竖向预应力筋来增强梁肋的抗剪作用。
对于带铰刚构桥，悬臂部分也可能出现正负异号的弯矩，在此情况下梁的底部也应布置适当的纵向预应力筋。

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