现场测量时,所有测量应变片(上百个工作片)可共用同一个温度补偿片

题目

现场测量时,所有测量应变片(上百个工作片)可共用同一个温度补偿片。

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第1题:

在用电阻应变片测量应变时,是利用下列哪种形式进行温度补偿( )。

A.应变片厂家提供的补偿系数
B.试验后进行对比
C.惠斯通电桥
D.电阻应变片的物理特性;

答案:C
解析:

第2题:

用测量结构应变时可以使用“温度自补偿应变片”消除温度效应。


正确答案:正确

第3题:

结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,也消除了偏心荷载的影响,桥路测量灵敏度提高一倍,但使用的应变片较多。

A.外设补偿片的半桥测试方案

B.测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C.外设补偿片的全桥测试方案

D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案


参考答案C

第4题:

当测量较小应变值时,应选用电阻()效应工作的应变片,而测量大应变值时,应选用()效应工作的应变片,后者应变片阻值的相对变化主要由材料的相对变化来决定。


正确答案:应变;压阻

第5题:

为什么用应变片测量时必须采用温度补偿措施?


正确答案:粘贴到试件上的电阻应变片,除感受机械应变而产生电阻相对变化外,在环境温度变化时,也会引起电阻的相对变化,产生虚假应变,因此需采用温度补偿措施。

第6题:

现场采用计算机应变采集仪时,所有测量应变片测点可共用同一温度补偿片。


答案:错
解析:
P306页。补偿片可采用单点补偿多点的办法,具体补多少点要根据被测物的材料特性、测点位置及环境条件决定。一般(钢结构或混凝土)桥梁应变测量,可以一点补多点。野外应变测试温度补偿必须注意大、小范围温度场的不同或变化(如迎风面和背风面,桥面上方和下方等等),对这种特殊场合的温度补偿一般要求一对一。有些实桥应变测试时,出现数据回零差、重复性差或漂移不稳等问题,很可能是温度补偿不到位,所以要充分重视温度补偿问题。将应变计接成全桥桥路,也能起到温度补偿的作用,有时还能提高电桥的灵敏度。很多用应变计制作成的传感器都是采用全桥接法。

第7题:

在轴向拉压状态下,()布置应变片的形式和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

  • A、外设补偿片的半桥测试方案
  • B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案
  • C、外设补偿片的全桥测试方案
  • D、测量应变片互相补偿的全桥测试方案

正确答案:B

第8题:

结构受轴向拉压作用情况,()的布片和测量桥路的特点是:消除了温度影响,使用的应变片较少,测量灵敏度提高了(1+v)倍,不能消除偏心荷载的影响。

A、外设补偿片的半桥测试方案

B、测量应变片互相补偿的半桥测试方案

C、外设补偿片的全桥测试方案

D、测量应变片互相补偿全桥测试方案


参考答案:B

第9题:

将电桥接成差动方式习以提高(),改善非线性,进行()补偿。为了()温度变化给应变测量带来的误差,工作应变片与温度补偿应变片应接在()。


正确答案:灵敏度;温度;弥补;相邻桥臂

第10题:

当测量较小应变值时应选用()效应工作的应变片,而测量大应变值时应选用()效应工作的应变片。


正确答案:压阻效应;应变效应

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