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公路铁路环境噪声现状水平调查方法包括（）。A、调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准B、敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值C、存在现有噪声源时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度D、厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处，间隔为50～100m

题目

公路铁路环境噪声现状水平调查方法包括（）。

  • A、调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民区或农村生活区在沿线分布和建筑情况以及相应的噪声标准
  • B、敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值
  • C、存在现有噪声源时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度
  • D、厂界噪声水平测量点布置在场界外lm处，间隔为50～100m
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第1题：

公路、铁路等线路型工程，其噪声现状水平调查应重点关注( )。
A. 沿线的环境噪声敏感目标
B. 城镇的环境噪声敏感目标
C. 施工期声源
D. 乡村的环境噪声敏感目标


答案：A
解析：

第2题：

下列关于公路、铁路环境噪声现状水平调查的说法，正确的有( )。
A. 调查评价范围内敏感目标在沿线的分布和建筑情况以及执行的声环境标准
B. 重点关注沿线的环境噪声敏感目标
C. 若沿线敏感目标较多时，应分路段测量环境噪声背景值
D. 若存在现有噪声源，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度


答案：A,B,C,D
解析：

第3题：

（2014年）新建项目环境噪声现状评价内容应包括（ ）。

A.评价范围内各声环境功能区现状声级
B.项目厂界外敏感目标处现状声级
C.评价范围内受现状噪声影响的人口分布
D.项目的噪声源分布

答案：A,B
解析：
《环境影响评价技术导则声环境》7.4现状评价相关内容。或见下表总结。虽然整个现状评价阶段会涉及到人口分布和噪声源分布等情况，但受现状噪声影响的人口分布是以图表的形式给出的内容，不评价内容，再者，人口分布不能评价，人口分布怎么去评价？难道要评价人口分布得好不好？人口分布得达标不达标？或者人口分布得疏与密？故C错误，噪声源分布是属于评价阶段的分析内容，不是评价内容，故D错误。

第4题：

新建项目环境噪声现状评价内容应包括（　）。

A.评价范围内各声环境功能区现状声级
B.项目厂界外敏感目标处现状声级
C.评价范围内受现状噪声影响的人口分布
D.项目的噪声源分布

答案：A,B,C,D
解析：
环境噪声现状评价包括噪声源现状评价和声环境质量现状评价，其评价方法是对照相关标准评价达标或超标情况并分析其原因，同时评价受到噪声影响的人口分布情况。对于环境噪声现状评价应当就评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分情况等，来评价评价范围内环境噪声现状，包括各功能区噪声级、超标状况及主要影响的噪声源分析；各边界的噪声级、超标状况，并进行主要噪声源分析。此外，还要说明受噪声影响的人口分布状况。

第5题：

声环境影响评价是在（）的基础上，提出相应的防治噪声的对策、措施的过程。
A.环境噪声级测量 B.噪声源调查分析
C.背景环境噪声测量 D.敏感目标调查



答案：B,C,D
解析：
声环境影响评价是在噪声源调查分析、背景环境噪声测量和敏感固标调查的基础上，对建设项目产生的噪声影响，按照噪声传播声级衰减和叠加的计算方法，预测环境噪声影响范围、程度和影响人口情况，对照相应的标准评价环境噪声影响，并提出相应的防治噪声的对策、措施的过程。

第6题：

（2013年）公路建设项目声环境现状调查的内容应包括评价范围内的（ ）。

A.现有噪声源
B.风噪声
C.环境敏感目标
D.环境噪声背景值

答案：A,C,D
解析：
2019版教材P157，声环境现状调查的主要内容有：评价范围内现有的噪声源种类、数量及相应的噪声级，评价范围内现有的噪声敏感目标及相应的噪声功能区划和应执行的噪声标准，评价范围内各功能区噪声现状，边界噪声超标状况及受影响人口分布和敏感目标超标情况；噪声环境评价过程不考虑风声以及风、温度梯度、雾引起的噪声变化。

第7题：

对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调查重点需放在( )。
A. 线路的噪声源强及其边界条件参数
B. 工程组成中固定噪声源的情况分析
C. 环境敏感目标分布及相应执行的标准
D. 环境噪声目标随时间和空间变化情况分析


答案：C
解析：

第8题：

（2017年）铁路建设项目环境噪声现状调查的内容有（ ）。

A.环境噪声背景值
B.声环境功能区划
C.现有的固定声源和流动声源
D.评价范围内的敏感点分布

答案：A,B,C,D
解析：
2019版教材P156

第9题：

公路建设项目声环境现状调查的内容应包括评价范围内的（　）。

A.现有噪声源
B.风噪声
C.环境敏感目标
D.环境噪声背景值

答案：A,C,D
解析：
公路、铁路为线路型工程，其声环境影响评价需着重分析、说明以下问题：①针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标（包括城镇、学校、医院、几种生活区等），按标准要求预测声级的达标及超标状况，并分析受影响人口的分布情况。②对工程沿线两侧的城镇规划中受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。③结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。④对提出的各种噪声防治措施需进行经济技术论证，在多方案比选后规定应采取的措施并说明措施降噪效果。

第10题：

铁路建设项目环境噪声现状调查的内容有（ ）。

A.环境噪声背景值
B.声环境功能区划
C.现有的固定声源和流动声源
D.评价范围内的敏感点分布

答案：A,B,C,D
解析：
公路、铁路环境噪声现状水平调查：重点关注沿线的环境噪声敏感目标，其具体方法为：①调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区在沿线的分布（BD）和建筑情况以及相应的噪声标准。②敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值（A）（逐点或选典型代表点布点）。③存在现有噪声源（C）时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度。④一般测量等效连续A声级，必要时，除给出昼间和夜间背景噪声值外，还需给出噪声源影响的距离、超标范围和程度，以及全天24h等效声级值，作为现状评价和预测评价依据。故选ABCD。

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