常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）
第1题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
第2题：
有一传动轴（最大直径φ20mm）受中等交变拉压载荷作用要求沿截面性能均匀一致， （1）选择合适的材料 （2）编制简明工艺路线 （3）说明各热处理工艺的主要作用 （4）指出最终组织 可供选择材料：16Mn，20CrMnTi，45，40Cr，40CrNiMo，T12，“6”，“5”
第3题：
A、淬火+低温回火
B、调质+表面淬火
C、渗碳+淬火+低温回火
D、淬火+中温回火
第4题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
第5题：
热锻模的最终热处理工艺应该是（）
第6题：
用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。
第7题：
某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（）
第8题：
20CrMnTi是（）钢，Cr、Mn的主要作用是（），Ti的主要作用是（）。热处理工艺是（）。
第9题：
常见的合金弹簧钢有（），其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
第10题：
现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？