在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
第1题：
制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。
第2题：
ABS的工作过程可以分为（）等阶段。
第3题：
ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。
第4题：
在ABS常规制动阶段（）。
第5题：
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
第6题：
制动压力调节器（）
第7题：
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
第8题：
ABS处于制动压力增大阶段时，进、出液电磁阀的状态是（）。
第9题：
ABS系统工作过程可以分为（）等阶段。
第10题：
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。