检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。
第1题：
为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。
A.一
B.二
C.四
D.六
第2题：
用正时灯观察飞轮上的正时标记是否对准飞轮壳上的固定标记，若不对齐，应松开分电器固定螺栓，（）来调整。
第3题：
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
用百分表检测点火正时，活塞应置于（）位置，拆下火花塞，装上固定座和百分表。
第5题：
用正时灯检测点火正时，如标记刻度线与固定刻线没有对齐时，可调整正时灯的延时调整旋扭，使二者对齐。
第6题：
用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。（ ）
此题为判断题(对，错)。
第7题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
第8题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
第10题：
以下关于正时灯使用的描述错误的是（）。