在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
第1题：
节流阀体包括阀体、节气门传感器、怠速控制阀。
第2题：
关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）
第3题：
步进电机控制怠速时，首先根据（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
第4题：
半自动节气门体仍然保留了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度仅实现正常转速控制及加速控制，怠速控制仍由ECU控制怠速控制阀完成。
第5题：
发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
第6题：
半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。
第7题：
因取消了怠速控制阀，故半自动节气门体在安装或清洗后，需进行重新设定，否则节气门将处于备用工作状态，发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。
第8题：
用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）
第9题：
关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。
第10题：
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。